央視網(wǎng)消息： 昨天（11月2日）上午，川藏鐵路拉薩到林芝段的重點控制性工程之一巴玉隧道成功貫通，為川藏鐵路拉薩到林芝段2021年通車的計劃打下堅實基礎(chǔ)。

央視記者 李朕： 經(jīng)過建設(shè)者們五年時間的艱苦努力，11月2日上午九點五十分，隨著一聲爆破的巨響，川藏鐵路拉薩至林芝段重點控制性工程之一的巴玉隧道成功貫通，這也是全線貫通的第三條十公里以上的特長隧道。

此次貫通的巴玉隧道連接西藏山南市加查縣和曲松縣，全長13073米，最高海拔3500米左右，最大埋深2080米。隧道有94%位于巖爆區(qū)，建設(shè)難度大。據(jù)了解，巖爆是一種復(fù)雜的動力型災(zāi)害，也是地下開挖的深部工程開挖過程中常見的一種地質(zhì)災(zāi)害，對施工人員、設(shè)備的安全問題和工程進(jìn)度有很大影響。

中鐵十二局集團(tuán)拉林鐵路工程指揮部指揮長 喬志斌： 從15年11月份首次發(fā)生巖爆以來，我們在不斷的摸索過程中，就積累了一套就是說有效地預(yù)防巖爆的一些措施，很好地應(yīng)對巖爆預(yù)防巖爆。

除了有效應(yīng)對巖爆，在隧道施工過程中，建設(shè)者們還攻克了高地溫、通風(fēng)排煙困難、運距超長等困難。川藏鐵路拉薩至林芝段全長435.48公里，目前已經(jīng)鋪軌106公里，全線120座橋梁已建成115座，47座隧道已貫通41座。