新華社“雪龍2”號11月26日電 通訊：中國造破冰船首航南極破冰記

新華社記者劉詩平

跟隨中國第36次南極考察隊首航南極的“雪龍2”號極地科考破冰船20日至23日分三次完成中山站附近的航道破冰，為“雪龍”號海冰卸貨開辟了一段約14海里的冰上航道。

20日傍晚，“雪龍兄弟”抵達距中山站附近的陸緣冰區(qū)。與浮冰相比，作為陸地邊緣的固定冰，陸緣冰更像一道銅墻鐵壁，擋住船只靠近陸地。在駕駛臺值班的“雪龍2”號三副喬守壯說，陸緣冰破冰航行屬探路性質，浮冰區(qū)航行要注意避開冰山，陸緣冰破冰航行則要繞開一些冰脊。抵達陸緣冰區(qū)后，“雪龍2”號隨即展開首次陸緣冰破冰作業(yè)，“小試牛刀”破冰約1海里。

21日上午，科考隊根據(jù)冰情和卸貨要求確定了最新破冰路線，即“雪龍2”號由西側掘進至神州灣附近。這里距離卸貨地點——中山站和內陸出發(fā)基地均相對較近，同時穿過多條對卸貨安全造成威脅的較大海冰裂隙。

當天15時48分，“雪龍2”號根據(jù)新破冰路線繼續(xù)展開破冰作業(yè)。至22日凌晨4時35分結束，破冰約5海里，期間開展了吊艙調試和往返拓寬航道等作業(yè)。

“‘雪龍2’號破冰形成的冰上航道有時彎道過大，‘體型’較大的‘雪龍’號通過困難，因此‘雪龍2’號會回頭破除轉彎處的堅冰，并來回拓寬航道，以便‘雪龍’號順利通過。”“雪龍2”號大副張旭德說。

22日13時15分，“雪龍2”號開始最后階段的破冰，其間先后開展了吊艙調試和冰面探冰，到23日凌晨1時30分結束，破冰約8海里，協(xié)助“雪龍”號抵達位于中山站西側約10公里處的卸貨點。

據(jù)目測，本次所破之冰厚度為1至1.2米、雪厚0.2至0.4米。而按照設計能力，“雪龍2”號能在1.5米厚度冰加上0.2米厚度雪的冰情下，以2到3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。