李小鵬表示，按照計(jì)劃，今年需要建成50條、新開(kāi)工71條鐵路專(zhuān)用線，明年要建成60多條鐵路專(zhuān)用線。下一步，要圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，以推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為核心，以多式聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，努力開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作新局面——

著力提升鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量。針對(duì)部分運(yùn)能緊張的干支線路和樞紐場(chǎng)站，加快設(shè)施建設(shè)、運(yùn)力調(diào)配、運(yùn)輸組織優(yōu)化等工作，同時(shí)推進(jìn)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化改革，繼續(xù)清理、規(guī)范、簡(jiǎn)化貨運(yùn)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)。

著力推動(dòng)道路貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。進(jìn)一步加大超限超載治理力度，持續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化改造，加快構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，推廣農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)“多站合一”，促進(jìn)城鄉(xiāng)雙向流通。

著力推動(dòng)水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)。加快水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)5G、北斗導(dǎo)航等信息技術(shù)與水運(yùn)業(yè)深度融合，加快集裝箱碼頭和以港口為中心的多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)。

著力提升多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平。推進(jìn)跨運(yùn)輸方式企業(yè)的混合所有制改革，積極發(fā)展以集裝箱和半掛車(chē)為運(yùn)載單元的馱背運(yùn)輸、空鐵聯(lián)運(yùn)、江海中轉(zhuǎn)、江海直達(dá)等多式聯(lián)運(yùn)新模式。

著力加強(qiáng)政策支持保障。要綜合利用市場(chǎng)機(jī)制和行政手段，健全運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，需要用好價(jià)格杠桿；從近期看，要盡快見(jiàn)到效果，仍要輔以行政、財(cái)稅等手段。要借鑒河北等地的經(jīng)驗(yàn)做法，對(duì)符合環(huán)保要求、“公轉(zhuǎn)鐵”成效明顯的工礦企業(yè)，在政府分配錯(cuò)峰生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，給予配額傾斜。