為了讓工人們能盡早返回工地，項目部專門安排了專人辦理他們返回的相關手續(xù)。從屬地證明到健康體檢表，從行程路線到辦理浙江省的健康碼，項目部為每一位工人建立了個人健康檔案，采用包車、專列等多種方式將人接回。目前，人手的問題基本能夠解決，但后續(xù)的原材料保障問題又成了復工的一大難題。

目前，項目部所需要的鋼筋、水泥、碎石、黃沙等建筑物資都很緊缺，在這種情況下，一場圍繞建設材料的突圍戰(zhàn)也已經打響。除了加大內部調度，這個工程有33公里長，總共有6個隧道，而開挖隧道產生的洞渣也被工程人員當成了寶。在復工以前，他們就已經派專人開始研究將洞渣作為碎石母材進行再利用，用于路基的澆筑。經過第三方檢測，其碎石強度和壓碎值都合格，符合高速公路建設的標準。隨著疫情的發(fā)生，項目部決定，利用礦渣加工實現這部分建設物資的自產自足。

這條高速公路是一條連接浙江、上海、安徽的大通道，計劃明年完工，停工20天對工期會有什么樣的影響呢？

目前，全國不少地方都在為企業(yè)的復工復產想辦法。然而受疫情影響的程度不同，很多地方返工的道路還沒有徹底通暢，造成了大量工人滯留本地，也讓當地長年在外務工的人產生了新的想法。27歲的陳浩家在重慶市璧山區(qū)，他在廣東惠州的外資手機廠打工9年，今年春節(jié)前回到老家，疫情發(fā)生后，他萌生了在家門口就近擇業(yè)的想法。

當地鎮(zhèn)政府工作人員在最近一輪的疫情摸排中了解到了這一需求，他們通過區(qū)內的大數據復工復產信息平臺，為陳浩精準匹配到了正好急需手機品質管理人才需求的企業(yè)。

據了解，為促進當地復工就業(yè)，當地政府對吸納首次在璧山就業(yè)人員且為其參加社會保險的企業(yè)按照每人500元的標準實行補貼。幫企業(yè)找到了人，只是復工復產的第一步，對于牽一發(fā)動全身的研發(fā)制造型企業(yè)而言，上下游供貨通暢、運輸便利，如何讓產業(yè)鏈和供應鏈聯動起來才是他們最大的復工復產痛點。重慶紅宇精密工業(yè)有限責任公司是一家集國家特種裝備和汽車零部件研發(fā)與生產為一體的大型央企，其一級配套企業(yè)就達22家，因為產業(yè)配套企業(yè)不能及時供貨，差點造成企業(yè)復工不復產。