復(fù)刻船模

還原工藝

制作一條船模是非常耗費(fèi)時(shí)間的，首先需要尋找這條船原始的圖紙，然后根據(jù)圖紙搭建船身的龍骨，組裝完成龍骨后，又要依次制作船舷木。這些木頭該怎么樣去斷、怎么樣去彎、每一條木頭該怎么樣走，都需要仔細(xì)打磨。

根據(jù)目前存有的歷史資料，鄭和艦隊(duì)大概有兩百多艘船，但具體的數(shù)字，歷史資料并沒有一個(gè)詳細(xì)的記載。最終，團(tuán)隊(duì)選擇了208這個(gè)數(shù)字，艦隊(duì)在寬闊的水面上航行時(shí)，整個(gè)陣型就如同燕子一般，古人據(jù)此將這種陣型稱為飛燕陣。

而制作船模甲板的所需的工藝，相對(duì)來說則要更加復(fù)雜。在這些小件的拼接上，制作團(tuán)隊(duì)需要參考浩如煙海的畫作、圖紙，盡可能根據(jù)當(dāng)時(shí)的工藝水平和人文風(fēng)貌，去復(fù)原“寶船”甲板上的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

就連“寶船”的上層建筑，也就是那些“房屋”，也分為諸多不同的類型。例如，鄭和本人座艦的船尾較高，分為多層甲板，復(fù)原時(shí)建筑的形制依然參照明清時(shí)代的建筑。而雕塑門窗上的建筑風(fēng)格，則是參照故宮，因?yàn)槊髑鍍沙?，諸多建筑工藝、門窗樣式其實(shí)并沒有太大的變化。

除了甲板和上層建筑，需要注意的細(xì)節(jié)和零散部件還有很多，很多……

制作船模并不是一個(gè)簡單的手工活，真正的難度不僅在于繁雜，也在于耐心，一條船模總共的零件數(shù)目大約是是一千二百個(gè) 左右，這一千二百個(gè)零件，幾乎全是用手工完成的。一條船模前前后后花費(fèi)的工時(shí)，大概是四十五天到六十天 的樣子。