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新成昆鐵路站房主體結構全部完成

8月26日,記者從成昆鐵路有限責任公司獲悉,由中鐵八局承建的成昆鐵路擴能改造工程(以下簡稱:成昆鐵路復線)金口河南站24米高的側式站房順利封頂,這也是該線最后一座主體結構封頂?shù)恼痉?。至此,成昆鐵路復線站房主體結構全部完成,標志著項目建設取得階段性勝利,為后續(xù)通車奠定堅實基礎。

新成昆鐵路站房主體結構全部完成

據(jù)了解,金口河南站位于四川省樂山市金口河區(qū)和共安彝族自治鄉(xiāng)象鼻村,建筑面積約2971平方米,建筑層數(shù)為地上三層,建筑高度約24米,屬于小型旅客站房。工程雖小,建設卻并不簡單。站房依山而建、與水為鄰,正面緊鄰河道、背靠山體,縱向騎跨在既有的地方鄉(xiāng)村道路之上,站房主體拔地懸空而建,遠遠望去就如同一座“吊腳樓”,其修建難度不言而喻。

“金口河南站是成昆鐵路復線上唯一一座在既有鄉(xiāng)村道路上修建的站房,同時也是實現(xiàn)全線開通最重要最困難的工程之一?!薄霸诖▋?,像這種拔地懸空而建的修建方式都是極為鮮見的,說實話,實施這個站房工程,我們每個人的心中多少有些忐忑?!敝需F八局峨米擴能工程項目部負責人趙柱明和總工程師夏露表示。

據(jù)介紹,項目部首先梳理出兩大重點難題:施工場地狹小、高差大,高空臨邊作業(yè)面廣,施工時極大地增加了安全壓力;進出場的道路只有一條狹小的單車道,材料進場異常困難。

新成昆鐵路站房主體結構全部完成

新成昆鐵路站房主體結構全部完成。成昆鐵路有限責任公司供圖

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