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共享電動(dòng)車(chē)未配頭盔，發(fā)生事故誰(shuí)擔(dān)責(zé)？(2)

2023-08-14 06:41:06 來(lái)源：人民網(wǎng)－人民日?qǐng)?bào) A+A-

既要綠色出行，更要安全出行。在本案中，小劉明知車(chē)輛未配置頭盔、沒(méi)有牌照仍租賃駕駛，駕駛過(guò)程中未盡到安全注意義務(wù)，法院認(rèn)定其自身過(guò)錯(cuò)是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，小劉應(yīng)對(duì)自身?yè)p害承擔(dān)主要責(zé)任。最終，法院判定小劉對(duì)其損失承擔(dān)70%的責(zé)任，A公司對(duì)小劉的損失承擔(dān)30%的賠償責(zé)任，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司承擔(dān)連帶責(zé)任。目前，判決已發(fā)生法律效力。

法官提醒，相關(guān)企業(yè)要自覺(jué)優(yōu)化服務(wù)，努力為公眾提供綠色安全的騎行服務(wù)，助力城市綠色低碳發(fā)展；共享電動(dòng)車(chē)租賃人騎行前要認(rèn)真檢查車(chē)輛情況，騎行中注意自身安全。

“本案裁判從經(jīng)營(yíng)者對(duì)其產(chǎn)品負(fù)有人身安全保障義務(wù)的一般原理出發(fā)，論證了共享電動(dòng)車(chē)提供者負(fù)有配置安全頭盔的從合同義務(wù)，并在此基礎(chǔ)上，劃定了消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者和共享平臺(tái)之間的法律責(zé)任邊界?！比A東政法大學(xué)教授曾大鵬表示，本案裁判對(duì)于規(guī)范共享電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，正確理解和適用相關(guān)法律法規(guī)具有積極作用。

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