點(diǎn)評(píng)：虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí)一直是近些年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)世界的熱詞。所利用的就是人工智能領(lǐng)域中的一些核心技術(shù)，比如傳感器模擬、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等等。技術(shù)快速迭代的時(shí)代，用不了多久，普通人就可以利用輕巧的穿戴設(shè)備在自己的房間中仰望行星運(yùn)動(dòng)軌跡、在空蕩蕩的車間討論產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)等等。到那時(shí)，也許“眼見(jiàn)為實(shí)”這句話也將被“徹底顛覆”。

西部世界

2016年10月，一部由美國(guó)HBO電視網(wǎng)推出的電視劇風(fēng)靡世界。該片名為《西部世界》（West world），主要講述了在機(jī)器人樂(lè)園，人工智能自我意識(shí)覺(jué)醒之后，橫亙?cè)谌伺cAI之間的身份區(qū)隔以及矛盾引發(fā)的災(zāi)難。

點(diǎn)評(píng)：這部電視劇改編自20世紀(jì)70年代的一部電影，在合理想象的范疇中展現(xiàn)了人工智能普及后可能帶來(lái)的問(wèn)題。實(shí)際上，包括霍金、比爾·蓋茨在內(nèi)，眾多科學(xué)界和互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者都表示出了對(duì)人工智能未來(lái)的一絲隱憂，然而問(wèn)題似乎還要更復(fù)雜。因?yàn)槟壳暗膿?dān)心仍局限于安全維度：防止“失控”產(chǎn)生；但倫理維度的悖論同樣值得深思：當(dāng)人工智能與人類差異越來(lái)越小之后，他們的身份、權(quán)利是否也應(yīng)該被重新審視和考量？

無(wú)人駕駛

近年來(lái)，無(wú)人駕駛一直都是人工智能深度應(yīng)用的前沿。但2016年似乎是一個(gè)無(wú)人駕駛的“小年”，11月16日，百度的云驍無(wú)人車亮相浙江烏鎮(zhèn)，但和人們對(duì)它的期待不無(wú)差距。

點(diǎn)評(píng)：雖然無(wú)人駕駛前路迷霧重重，但是業(yè)界依然認(rèn)為這是人工智能最有希望突破的領(lǐng)域之一。從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)、新能源汽車品牌再到不同類型的互聯(lián)網(wǎng)公司，企業(yè)在推動(dòng)技術(shù)革新；與此同時(shí)，在政策層面，2016年6月，工信部在國(guó)內(nèi)批準(zhǔn)設(shè)立了首個(gè)“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)”封閉測(cè)試區(qū)。無(wú)人車還將在測(cè)試的道路上越走越遠(yuǎn)。