再過幾天，滴滴司機(jī)劉師傅將駕駛他的豫牌小汽車回河南老家過年。“今年5月，我把原來的車換成了符合專車標(biāo)準(zhǔn)的帕薩特，本來打算成為專職司機(jī)一直干下去，現(xiàn)在北京要求‘京人京牌’，估計(jì)一大批像我這樣的人會(huì)離開這個(gè)行業(yè)。”劉師傅表示。

網(wǎng)約車新政在戶籍、車籍、排量上的種種限制，使得大批不符合規(guī)定的司機(jī)離開這個(gè)行業(yè)，網(wǎng)約車的投資風(fēng)口漸漸成為過去。當(dāng)前，網(wǎng)約車平臺(tái)估值面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，不少平臺(tái)公司已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型。

落地 各地管理辦法實(shí)施細(xì)則出臺(tái)

劉師傅今年52歲，河南漯河人，因?yàn)樽优诒本┕ぷ?，今年年初他辭掉老家的工作來北京開專車，為了符合專車標(biāo)準(zhǔn)，他還專門換了新車，一方面開專車掙的錢不比原來的少，另一方面還能有更多時(shí)間與子女在一起。北京市網(wǎng)約車新政實(shí)施細(xì)則出臺(tái)后，雖然還有五個(gè)月的過渡期，但是劉師傅選擇提前退場(chǎng)。

10月8日，網(wǎng)約車管理辦法實(shí)施細(xì)則征求意見稿出臺(tái)，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)造成不小影響。據(jù)滴滴平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)上海從事網(wǎng)約車的車輛，符合新軸距要求的不足五分之一；已激活的41萬(wàn)余名上海司機(jī)中，僅有不到1萬(wàn)名司機(jī)具有上海本地戶籍。滴滴出行稱，如果按此政策執(zhí)行，將會(huì)導(dǎo)致出行車輛供給驟減、司機(jī)大幅減少以及網(wǎng)約車車費(fèi)翻倍等情況。

12月21日，北京、上海、廣州三地的網(wǎng)約車管理辦法實(shí)施細(xì)則出臺(tái)。相比之前的征求意見稿，有不少地方做出了修改，但是北京、上海保留了對(duì)駕駛員身份和車輛的“京籍京牌”“滬籍滬牌”限制。以北京為例，在征求意見期間，北京市交通部門共收到有效意見9246條，主要集中在網(wǎng)約車車輛資質(zhì)條件及管理、網(wǎng)約車駕駛員資質(zhì)及管理、出租汽車數(shù)量調(diào)控三個(gè)方面。

北京市根據(jù)意見建議對(duì)文件主要內(nèi)容進(jìn)行了修改。比如降低了車輛排量、軸距、車長(zhǎng)等方面要求，將網(wǎng)約車輛原標(biāo)準(zhǔn)“車輛排量不小于2.0L或1.8T”調(diào)整為“車輛排量不小于1.8升”，“車輛軸距不小于2700毫米”調(diào)整為“車輛軸距不小于2650毫米”，在“7座乘用車排氣量不小于2.0升、軸距不小于3000毫米、車長(zhǎng)大于5100毫米”一條中取消了“車長(zhǎng)大于5100毫米”的限制性條件。

根據(jù)規(guī)定，網(wǎng)約車車輛要求為北京市號(hào)牌，繳納營(yíng)業(yè)性車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)、第三方責(zé)任險(xiǎn)和乘客意外傷害險(xiǎn)；駕駛員要求為北京市戶籍，申請(qǐng)之日前一年內(nèi)無(wú)駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為等。平臺(tái)實(shí)施經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制，經(jīng)營(yíng)期4年，到期審核合格后可延期。

但是，這些政策調(diào)整仍會(huì)將一大部分網(wǎng)約車司機(jī)排擠出市場(chǎng)，尤其是“京籍京車”的規(guī)定。對(duì)于此規(guī)定，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作出這一規(guī)定是根據(jù)治理“城市病”、疏解非首都功能的相關(guān)要求。

影響 網(wǎng)約車市場(chǎng)估值面臨挑戰(zhàn)

業(yè)內(nèi)人士表示，“京籍京牌”“滬籍滬牌”規(guī)定對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)影響不一，對(duì)神州專車、首汽約車影響不大，但是對(duì)滴滴、優(yōu)步、易到用車等主要是私家車加盟模式的平臺(tái)產(chǎn)生不小影響，尤其是外地私家車做網(wǎng)約車將面臨致命打擊，相當(dāng)一部分司機(jī)將從網(wǎng)約車平臺(tái)上消失。

“各地網(wǎng)約車管理辦法細(xì)則的定稿陸續(xù)發(fā)布，但對(duì)神州專車并無(wú)影響，神州專車的車型車輛完全滿足管理辦法對(duì)車輛的要求方向。北京上海細(xì)則要求具有本地戶籍的人才能做網(wǎng)約車司機(jī)，這會(huì)增加一些工資成本，但并不構(gòu)成實(shí)質(zhì)影響。我們也會(huì)主動(dòng)與各地各級(jí)管理部門做好對(duì)接，滿足平臺(tái)、車輛和司機(jī)資質(zhì)等各方面的要求?！鄙裰輰＼囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人稱。