深圳市交通運輸委員會12月27日發(fā)布了《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見(征求意見稿)》，這代表著首個“共享單車”政府規(guī)范即將出臺。目前市場上有摩拜、ofo、小藍單車等多個共享單車品牌，共享單車成為了許多用戶“最后一公里”的出行方式。不過，共享單車領(lǐng)域也存在諸多問題，包括車輛的損毀丟失時有發(fā)生且維修成本高、公司的盈利模式尚不明確、車輛占道亂停亂放情況嚴重等。有人預言，共享單車活不過下個冬天；也有人看好這個領(lǐng)域，認為在政府鼓勵共享單車的文件出臺后，共享單車的發(fā)展將會更加規(guī)范。

事件

深圳等地相繼出臺共享單車規(guī)范

深圳市交通運輸委員會27日發(fā)布了《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見(征求意見稿)》，其中明確界定了政府、企業(yè)及市民的責任和義務(wù)。征求意見稿中還明確，“對違反自行車道路交通通行有關(guān)規(guī)定或違規(guī)停放自行車的行為，公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責依法進行處罰，并將其違法違規(guī)信息納入個人信用記錄。”

互聯(lián)網(wǎng)分析師羅超表示，深圳有望成為首個出臺《共享單車管理辦法》的城市，這表明，政府對共享單車綠色出行是很支持的。

此前，成都市公安局交通管理局制定并發(fā)布了《成都市中心城區(qū)公共區(qū)域非機動車停放區(qū)位技術(shù)導則》，其中對包括共享單車在內(nèi)的所有非機動車的停放作出規(guī)定：人行道寬度小于2.5米原則上不設(shè)置非機動車停車區(qū)位、非機動車停車區(qū)位不得占用盲道、不得影響商家店鋪的正常營運。此外，成都民警還表示“地鐵站出入口30米范圍內(nèi)，禁止設(shè)置非機動車停放區(qū)位”。

這說明，共享單車領(lǐng)域?qū)⒔Y(jié)束野蠻生長的狀態(tài)，政府將參與監(jiān)管、并有權(quán)處罰；部分不文明用車的行文將得到遏制，共享單車出行將與個人信用記錄掛鉤。

問題

有用戶將單車藏在自己家中

目前，共享單車企業(yè)面臨諸多問題，羅超對北京青年報記者表示，共享單車行業(yè)目前最大的問題有三個：單車的維護和維修成本高的問題，在回本之前可能就壞了，要修還很貴；單車的保護問題，需要預防盜竊這類事情，成本很高；與城市環(huán)境和平相處的問題，比如亂停放，占道行駛。

“共享單車已經(jīng)變成移動廣告車位了，上面貼滿，甚至刻了許多‘牛皮癬’小廣告，讓人感覺車子很臟、很破，影響體驗?！币晃挥脩舯硎?，許多小販看準了共享單車停放在公共停車位且停車時無人照看的特點，將其變?yōu)橐苿訌V告點，拿到車子一看滿是廣告的車輛，很影響心情。

另一位共享單車用戶表示，自己曾遇到過數(shù)次車輛損壞的狀況，有時由于趕時間決定騎一輛單車，找到了才發(fā)現(xiàn)車胎沒氣、或是腳踏板掉了、或是把歪了等等，不能使用車輛?！昂芏嗳藳]素質(zhì)，知道不是自己的車就不愛惜，甚至故意破壞?！彼€表示，自己在大馬路上見到過丟失整個車輪的情況。

此外，在采訪中反映最多的問題是“找車難”。除了定位問題之外，一些用戶將車輛隱匿在小區(qū)內(nèi)、樓道內(nèi)甚至自己家中，其他用戶完全找不到車輛。多位用戶表示，曾有過系統(tǒng)里顯示附近有車輛，但到了附近根本找不到車；或者在自己家小區(qū)內(nèi)、樓道里等私人領(lǐng)地看到過共享單車車輛，更有甚者還給共享單車私裝車鎖，以方便自己使用。

北青報記者曾在小區(qū)內(nèi)看到過摩拜單車連續(xù)多日停放在私人領(lǐng)域，舉報后的第二天，同一位置換成了ofo單車。