據(jù)上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年上半年上海共享單車(chē)或?qū)⑦_(dá)到50萬(wàn)輛。然而現(xiàn)實(shí)中，大量涌入的共享單車(chē)讓非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位捉襟見(jiàn)肘，亂停亂放的車(chē)輛影響了市容市貌。

【短評(píng)】無(wú)論是為了有效緩解交通擁堵，還是出于環(huán)境保護(hù)，城市共享單車(chē)的普及都是好事。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，一些城市對(duì)其配套服務(wù)工作卻做得不夠。這與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的短視密不可分，很多城市的機(jī)動(dòng)車(chē)道建的越來(lái)越寬，可是供自行車(chē)通行的道路卻相對(duì)擁堵，在很多城市的社區(qū)內(nèi)、商場(chǎng)周?chē)葓?chǎng)所，存放自行車(chē)的地方也少得可憐。因此，未來(lái)相關(guān)職能部門(mén)還需不斷優(yōu)化完善相關(guān)的配套服務(wù)，真正讓公眾能夠愉悅地享受騎行樂(lè)趣。