近年來，青島國內(nèi)生產(chǎn)總值連續(xù)跨越千億級臺階，去年終破萬億大關。

青島一手抓規(guī)模與轉(zhuǎn)型，一手抓創(chuàng)新與技改，推動實體經(jīng)濟加快向新興、藍色、高端和智能方向發(fā)展。同時，青島作為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的領頭雁，為半島經(jīng)濟發(fā)展提供了重要支撐——

日前，青島市宣布2016年地區(qū)生產(chǎn)總值突破萬億元，達到10011.29億元，成為全國第12個GDP總量跨越萬億元的城市，昂首挺進“萬億俱樂部”。

從2010年的5666億元到2016年的10011.29億元，僅用了6年時間，經(jīng)濟總量幾乎翻番，青島的蛻變得益于城市發(fā)展的升級和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的引領。同時，其龐大的經(jīng)濟體量，將輻射并帶動山東半島經(jīng)濟區(qū)的加速發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力

2010年以來，青島制定了全新的城市發(fā)展戰(zhàn)略：“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動、擁灣發(fā)展”青島由此拉開了大城市發(fā)展格局，隨后建立的西海岸新區(qū)更是為青島插上了逐夢的翅膀。截至2016年上半年，西海岸新區(qū)GDP達到1358億元，超過省內(nèi)菏澤、濱州、棗莊、日照、萊蕪5個地級市，預計全年GDP逼近3000億元。

經(jīng)濟發(fā)展的輝煌成就讓青島多了許多新名字：國家“一帶一路”樞紐型城市、新一線城市、山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)龍頭城市、國際性港口城市、歷史文化名城、濱海度假旅游城市以及最新的國家中心城市。一系列城市定位不僅是對青島經(jīng)濟、發(fā)展地位的肯定，也是對其承擔更多責任的期許。

與此同時，青島在制造業(yè)、海洋科技方面的持續(xù)發(fā)力，奠定了其雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎。近30年來，青島市制造業(yè)實現(xiàn)飛速發(fā)展，2016年規(guī)模以上工業(yè)增加值增長7.5%。優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)對工業(yè)拉動作用突出，規(guī)模以上工業(yè)十條千億級產(chǎn)業(yè)鏈占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達75.7%。目前，青島正加快以“互聯(lián)網(wǎng)+”引領推動青島“制造”向青島“智造”轉(zhuǎn)型升級，推進互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術在工業(yè)各領域的深度應用。同時，作為青島工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力，新興產(chǎn)業(yè)也已成為拉動工業(yè)升級發(fā)展的新生力量，助推制造業(yè)全速向中高端邁進。

海洋科技方面，“一谷兩區(qū)”推動了青島再次跨越。作為海洋科技新城的青島“藍谷”，集中布局海洋科研、教育、成果轉(zhuǎn)化、學術交流等重大平臺項目，成為中國科學開發(fā)利用海洋資源、走向深海、鏈接全球海洋科研資源的創(chuàng)新平臺。

近年來，青島市在創(chuàng)新領域取得了長足的進步，2016年高新技術企業(yè)數(shù)量達1348家，比2011年增長了2.3倍；全市研發(fā)經(jīng)費占生產(chǎn)總值比重預計2.9%左右，比2011年提高了0.4個百分點以上；2016年1至11月，全市發(fā)明專利授權(quán)5894件，同比增長29.7%，增幅居副省級城市首位，PCT國際專利申請588件，首次躍居副省級城市第三，占全省61.4%。

在各領域發(fā)展先后取得重大突破，碩果累累，成為青島GDP邁過萬億元的有力支撐。

半島經(jīng)濟區(qū)的“催化劑”

青島作為山東半島經(jīng)濟區(qū)的“龍頭”城市，緊鄰著省內(nèi)GDP第二名的煙臺市和第四名的濰坊市。近年來，半島經(jīng)濟區(qū)建設的步伐加快，連接城市之間的交通大項目頻頻落地，為半島經(jīng)濟區(qū)蛻變打下堅實的基礎。

2016年11月16日開通的青榮城際鐵路，是山東首條城際高速鐵路，這條全長302.757公里的城際高速鐵路，把青島、煙臺、威海變成了“一小時生活圈”，對青島、威海、煙臺、榮成等沿線城市以及整個半島地區(qū)在經(jīng)濟、文化、旅游、出行等方面產(chǎn)生影響。青島市社科院城市研究所副所長冷靜認為，青榮城際鐵路將極大促進區(qū)域內(nèi)資本、技術、人力資源的快速流動，形成“1小時—2小時的交通圈和經(jīng)濟圈”，實現(xiàn)青島、煙臺、威海的“同城效應”，推動山東半島地區(qū)的一體化發(fā)展。到2020年，山東省將基本形成以濟南、青島為中心，濟南、青島至周邊城市1小時通達，濟南與省內(nèi)各地級市2小時通達，省內(nèi)各地級市之間3小時通達的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。