2017年伊始，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭逐鹿保險(xiǎn)牌照的熱情持續(xù)升溫。據(jù)中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)2月28日披露，7家擬設(shè)立的保險(xiǎn)公司公布了籌建方案。在排隊(duì)等候牌照一列中，由樂視網(wǎng)參股的新沃財(cái)險(xiǎn)尤為搶眼。

最新的籌建方案顯示，新沃財(cái)險(xiǎn)注冊資本10億：其中，第一大股東新沃資本出資2億元，持股20%;樂視網(wǎng)以1.4億持股14%，位列第二大股東。

自去年11月正式亮相至今，樂視金融謀求金融牌照的步伐也在不斷加快。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，樂視多年來構(gòu)建的橫跨七大產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系，是其進(jìn)軍金融領(lǐng)域的最大優(yōu)勢;倘若此次如愿拿到保險(xiǎn)牌照，其保險(xiǎn)業(yè)務(wù)可以貫穿旗下各子生態(tài)，為廣大樂迷、各產(chǎn)業(yè)鏈的上下游、以及生態(tài)合作伙伴提供支持。此外，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的樂視，將在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的開展上擁有更多應(yīng)用場景。

“生態(tài)模式+技術(shù)創(chuàng)新”或成保險(xiǎn)業(yè)的萬能Key

近一年來，隨著政府對(duì)網(wǎng)貸業(yè)務(wù)監(jiān)管細(xì)則的密集落地，整個(gè)互金行業(yè)也在探索新的出路：一方面，以醫(yī)美分期、汽車金融等垂直細(xì)分領(lǐng)域的金融服務(wù)優(yōu)勢凸顯，呈現(xiàn)持續(xù)加速增長態(tài)勢;另一方面，隨著全民消費(fèi)升級(jí)浪潮的臨近，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)、智能投顧等新興業(yè)務(wù)不斷衍生，特別是以汽車為載體的金融產(chǎn)品越來越受到市場的關(guān)注。

據(jù)了解，新沃財(cái)險(xiǎn)經(jīng)營范圍為機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)、企業(yè)/家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)及工程保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、船舶/貨運(yùn)保險(xiǎn)、短期健康/意外傷害保險(xiǎn);上述保險(xiǎn)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù);國家法律、法規(guī)允許的投資和資金運(yùn)用業(yè)務(wù);經(jīng)中國保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。

從業(yè)務(wù)涉及到范疇不難看出，樂視金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)極有可能從自身體系中的汽車生態(tài)切入。公開信息顯示，樂視戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future的首款量產(chǎn)車FF 91將于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這款包括研發(fā)、營銷模式、商業(yè)模式、運(yùn)營模式等方面全面顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)產(chǎn)物，在與同為子生態(tài)的樂視金融化反后，一方面可以通過汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)獲取更多維度的數(shù)據(jù)來精準(zhǔn)定位產(chǎn)品的目標(biāo)客群，另一方面，還可以結(jié)合新能源業(yè)務(wù)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)出更接近用戶的金融保險(xiǎn)產(chǎn)品。

除了商業(yè)模式的創(chuàng)新之外，就技術(shù)層面來講，樂視金融自成立之初便高度重視大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、智能系統(tǒng)等金融科技的創(chuàng)新;未來，大數(shù)據(jù)分析能力甚至將成為互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)服務(wù)的核心競爭力之一。

對(duì)于已經(jīng)“一只腳”走入資本市場的樂視生態(tài)來講，旗下上市公司板塊樂視網(wǎng)已擁有了較高的市值;從近一段時(shí)間的媒體報(bào)道可以看出，樂視金融似乎加快了金融牌照的布局速度，市場中更有傳聞?wù)f，其對(duì)保險(xiǎn)、支付、民營銀行、基金、私募，甚至是券商、期貨、股權(quán)眾籌等一行三會(huì)的硬牌照志在必得。

至此，由原中國銀行副行長王永利掌舵的樂視金融在生態(tài)戰(zhàn)略下開始正式發(fā)力，這也為互金下半場格局的重塑帶來了無限遐想空間。

場景保險(xiǎn)趨勢初現(xiàn)服務(wù)嵌入生態(tài)或成新方法論

2016年，幾大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)，并通過資本優(yōu)勢和場景挖掘，搶占市場的先機(jī)。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局保險(xiǎn)行業(yè)也反映了傳統(tǒng)保險(xiǎn)企業(yè)之外對(duì)這塊牌照的期待：

此前，螞蟻金服攜手騰訊、平安共同成立了眾安保險(xiǎn)，并于2016年增資控股了國泰財(cái)險(xiǎn)，其參股的信美人壽也已獲批;

今年2月，騰訊參股成立的國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)壽險(xiǎn)公司——和泰人壽已在山東獲批開業(yè)，另據(jù)外媒報(bào)道，騰訊還計(jì)劃與英杰華集團(tuán)、高瓴資本在香港成立一家保險(xiǎn)公司，專注數(shù)字保險(xiǎn)服務(wù);

百度和京東也一直在“求而不得，不得繼續(xù)”的道路上反復(fù)蹉跎：2015年底，百度、安聯(lián)保險(xiǎn)、高瓴資本宣布聯(lián)合發(fā)起成立互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司，暫定名為“百安保險(xiǎn)”;半年后，又牽手太平洋財(cái)險(xiǎn)擬成立一家股份制財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，以期切入互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。然而時(shí)至今日，并未有這兩張牌照獲批的任何消息。

在不久前的開會(huì)上劉強(qiáng)東也曾表示，京東正在申請保險(xiǎn)牌照，不排除以投資購買的方式進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)。

不難看出，在保險(xiǎn)江湖中，幾大巨頭的打法各有不同，但都是依靠自身構(gòu)建的場景，實(shí)現(xiàn)流量入口的變現(xiàn)。從這一點(diǎn)來說，擁有七大子生態(tài)流量入口的樂視，可以將金融服務(wù)和產(chǎn)品嵌入各類消費(fèi)場景，并送達(dá)到海量用戶身邊。

2017年，在銀行、證券等其他金融牌照不斷收緊的環(huán)境下，將有更多上市公司或大型企業(yè)通過優(yōu)化資源，通過互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)領(lǐng)域更加深入地布局互金行業(yè)。

正如市場所預(yù)料的那樣，今年將是整個(gè)行業(yè)終極洗牌的一年，只有充分利用自身優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)的企業(yè)，才能在“角斗場”中存活下來。不管是擁有“互聯(lián)網(wǎng)基因”的傳統(tǒng)企業(yè)，還是擁有“生態(tài)+場景+資本”的互聯(lián)網(wǎng)公司，也許真正的較量才剛剛開始。