該人士稱，取消收費(fèi)并非小事，如果政府真要推動這件事，不會一點(diǎn)消息都沒有?！案鶕?jù)鄭州市給代表的答復(fù)，既然連繞城高速都考慮適時取消免費(fèi)，那取消機(jī)場高速收費(fèi)就更沒必要?！痹撝槿耸扛嬖V河南商報記者，鄭州市方面更多的應(yīng)該是從財政壓力上考慮。

透露

鄭州市領(lǐng)導(dǎo)曾提出要回購機(jī)場高速

上述知情人士還透露，鄭州市方面曾主動提出要回購機(jī)場高速。

“在一次與交通廳的座談上，當(dāng)時鄭州市主要領(lǐng)導(dǎo)提出，機(jī)場高速能不能由鄭州回購?！弊鳛槠髽I(yè)，中原高速做過測算后，認(rèn)為回購將盤活公司幾十億元的資金，“意見可行”。

該人士稱，對于收費(fèi)經(jīng)營權(quán)到2030年底結(jié)束的機(jī)場高速，政府一旦回購，就意味著企業(yè)將瞬間盤活幾十億元資金，“這對企業(yè)發(fā)展意義重大”。為此，中原高速積極響應(yīng)，拿出“由鄭州市政府回購機(jī)場高速”的建議，最后并未被采納。

專家

支持機(jī)場高速免費(fèi)

“機(jī)場高速免費(fèi)是一個很好的建議，也是推動航空港區(qū)和鄭州市區(qū)一體化發(fā)展的舉措。”河南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授耿明齋認(rèn)為，鄭州繞城高速已經(jīng)對豫A牌照免費(fèi)了，而航空港區(qū)又是一個新的發(fā)展空間，把高速免費(fèi)這一政策覆蓋到航空港區(qū)，是有內(nèi)在合理性的，也對航空港區(qū)發(fā)展有正向推動作用。

耿明齋說，從長遠(yuǎn)角度看，高速公路服務(wù)一定年限后，都應(yīng)該免費(fèi)。但是，因?yàn)闄C(jī)場高速是有投資方的，如果把一個經(jīng)營項目變?yōu)榧児岔椖?，則需要有部門為之埋單，而不應(yīng)該讓業(yè)主單位獨(dú)自承擔(dān)。因此，在能夠給予中原高速合理補(bǔ)貼之后，支持機(jī)場高速免費(fèi)。

梳理

這些城市在取消收費(fèi)上是這么做的

1.深圳：回購高速公路

2016年初，深圳發(fā)布公告表示將回購三條高速公路，并以投資方式調(diào)整的方式將一條在建高速公路免費(fèi)，總費(fèi)用約為60億元。

2.海南：高速不收費(fèi)，費(fèi)用加在油費(fèi)里

1994年1月1日起，海南省將公路養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)“四費(fèi)合一”，統(tǒng)一征收機(jī)動車燃油附加費(fèi)，并取消了所有公路收費(fèi)站。2008年，海南再次進(jìn)行機(jī)動車輛通行附加費(fèi)改革，宣布該省取消執(zhí)行了15年的“燃油附加費(fèi)”，改征機(jī)動車輛“通行附加費(fèi)”。

3.重慶：機(jī)場高速免費(fèi)，實(shí)行年票制

2003年1月1日起，重慶機(jī)場高速公路不再收取通行費(fèi)，而將其納入主城區(qū)路橋收費(fèi)改革范圍——購買了7橋1隧道13條收費(fèi)公路年票或次票的車輛，均可免費(fèi)通行，年票和次票價格不變。

記者手記

高速免費(fèi)要把眼光放得更長遠(yuǎn)些

取消鄭州機(jī)場高速收費(fèi)，難不難？

不難，有人買單就成。實(shí)施路徑也有現(xiàn)成模式可以參照：由財政承擔(dān)豫A小客車通行費(fèi)或由政府回購高速公路。

作為掏錢的一方，不得不去考慮很多因素，比如財力、通行系統(tǒng)如何，這能理解。但作為一條實(shí)際意義上的“市區(qū)道路”，機(jī)場高速承載著拉近主城區(qū)與航空港區(qū)的距離、促進(jìn)主城區(qū)和航空港區(qū)政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的任務(wù)。

縱觀國內(nèi)，無論是重慶的年票制、深圳的大手筆回購還是海南的通行附加費(fèi)，高速免費(fèi)已漸成趨勢。

免費(fèi)帶來的，不僅是物流成本和出行成本的降低，還可以對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動力與活力。這是已經(jīng)被證實(shí)的。

“失去一個，撿起一堆”，除了摸摸荷包，相關(guān)部門確需要通盤考慮這個免費(fèi)賬怎么算。不過，就目前來看，相關(guān)部門經(jīng)過重重考慮，取消鄭州機(jī)場高速收費(fèi)短期內(nèi)并不好實(shí)施。《河南商報》將持續(xù)關(guān)注此事。