作者 白明(商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際市場研究所副所長、研究員，中新經(jīng)緯特約專家)

3月28日，國家發(fā)展改革委、中國人民銀行、海關總署等33個部門聯(lián)合簽署的《關于對海關失信企業(yè)實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》(以下簡稱《備忘錄》)正式出臺。4月6日菏澤日報消息，該市有5家進出口企業(yè)被海關認定為失信企業(yè)，其中4家因為走私罪或走私行為被降級。

根據(jù)《備忘錄》，進出口企業(yè)的失信行為將成為懲戒參考，以至“一處失信，處處受限”，而“受限”范圍包括進出口配額限制、外匯額度等。作為當今世界上的貿(mào)易大國，目前中國正在朝著貿(mào)易強國的方向不斷努力。然而，如果做不到誠信經(jīng)營，這些努力都是白費。因此，現(xiàn)階段強化進出口信用體系建設可以說是當務之急。

不可否認，中國在培育國際競爭新優(yōu)勢上卓有成效，但并不足以替代逐漸弱化的傳統(tǒng)價格競爭優(yōu)勢。從技術、品牌、質(zhì)量、服務等多方面來看，培育國際競爭新優(yōu)勢是一個循序漸進的過程，不能揠苗助長，但如果誠信出了問題，我們的產(chǎn)品在國際市場上就很難找到立足之地。即使一時僥幸有所收獲，也不具備可持續(xù)性。

企業(yè)如果在進出口貿(mào)易中做不到誠信經(jīng)營，后果會很嚴重，其帶來的負面影響往往具有很強的外部性，個別企業(yè)的不誠信經(jīng)營必然會影響到國際市場對“中國制造”的認同感。前些年，中國制造的摩托車在越南市場上占有率一度達到80%。但近些年來由于一些企業(yè)過度低價競爭而沒有在品牌、質(zhì)量和服務等方面增加投入，不僅砸了這些企業(yè)自己的牌子，也使中國摩托車行業(yè)在越南的市場空間受到擠壓。事實上，無論是傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢與國際競爭新優(yōu)勢如何相加，“之和”都需要乘以商業(yè)誠信。如果誠信上出了問題，假冒偽劣、侵犯知識產(chǎn)權、履約率低、交貨不及時、售后服務跟不上等問題就會頻繁出現(xiàn)，那么，無論是傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢還是國際競爭新優(yōu)勢，效果都會大打折扣。