■本報(bào)見習(xí)記者 龔夢澤

2016年是國有航企的盈利大年，盡管人民幣在下半年的貶值削減了各公司大量的賬面利潤，但受益處于十多年來低點(diǎn)的油價(jià)，還是讓航企們賺得盆滿缽滿。

截至2017年4月23日，《證券日報(bào)》記者通過同花順iFinD統(tǒng)計(jì)顯示，7家航企上市公司中，春秋航空以1715萬元的管理層報(bào)繳總額位于首位；中信海直居次席，報(bào)繳總額達(dá)到1610萬元；中國國航排名第三，報(bào)繳額為1506萬元。

高管薪酬方面，春秋航空包攬了行業(yè)前三名，其中副總裁王剛年薪最高，達(dá)到316萬元；另一位副總裁沈巍緊隨其后，年薪達(dá)到307萬元；而作為春秋航空總飛行師的滕石敏以278萬元的成績位居第三。

“行政任命的國企高管薪酬實(shí)行限高，旨在縮小企業(yè)內(nèi)部的分配差距。但是國企薪酬限高只是權(quán)宜之計(jì)，培養(yǎng)真正的經(jīng)理人制度才是真正的解決之道?！庇胁辉妇呙谋Ｋ]代表人告訴記者。

春秋航空管理層

總報(bào)繳額1715萬元居首

據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)，航企上市公司管理層報(bào)繳統(tǒng)計(jì)前三名分別為：春秋航空1715萬元、中信海直1610萬元、中國國航1506萬元。其歸屬于母公司凈利潤分別為9.51億元、0.86億元和68.14億元。值得一提的是，2016年除了國航微增0.59%以外，春秋航空和中信海直較上年同期分別下降了28.38%和0.22%。

薪酬排名靠后的公司包括吉祥航空、海南航空和東方航空，報(bào)酬總額分別為881萬元、730萬元和594萬元。

記者注意到，與其它行業(yè)類似，受央企高管限薪令的影響，2016年度的航企薪酬排行榜，保持著民營企業(yè)高管薪資高于國有企業(yè)的顯著特征，薪酬排行靠前的高管人士，幾乎全部來自于民營企業(yè)。

相比2015年，春秋航空不但在管理層報(bào)繳總額上對中國國航實(shí)現(xiàn)了超越，同時(shí)公司副總裁王剛最終以316萬元的年薪蟬聯(lián)年薪最高的高管。

另外，記者發(fā)現(xiàn)民企高管薪酬受公司業(yè)績影響微弱。數(shù)據(jù)顯示，2016年春秋航空營收增速同比下降6.31個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，2016年春秋航空凈利潤首次出現(xiàn)下滑，增速下降高達(dá)78.62%。然而在如此業(yè)績下，春秋航空高管人均薪酬卻由2015年112萬元升至2016年的143萬元，漲幅達(dá)到28%。

同樣的情況也發(fā)生在中信海直。記者注意到，2016年中信海直凈利潤為0.86億元，小幅下挫0.22%，然而其管理層報(bào)繳總額與高管人均年薪卻均有所上調(diào)，其中，管理層報(bào)繳總額一躍突破1600萬元，超過去年“領(lǐng)頭羊”中國國航，躍升至航企薪酬排行榜第二位。