國有航企高管“被限薪”

薪酬最高差別達(dá)10倍

在航空運(yùn)輸上市公司中，受國企高管薪酬水平限高影響，民企高管薪酬普遍高于國企高管薪酬，與排名靠前的民營航企動輒數(shù)百萬元的“高管金主”相比，國有航企雖然總體利潤豐厚，但普遍薪資卻表現(xiàn)平平，這一點(diǎn)國有控股公司中國國航表現(xiàn)得尤為明顯。

2016年，中國國航實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1139.64億元，同比增長4.62%；實(shí)現(xiàn)凈利潤68.14億元，同比增長0.59%；實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入1016.39億元，同比增長45.71億元。

盡管如此，受國有企業(yè)高管限薪令的影響，2016年國航高管薪酬仍基本維持原位。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年國航19名領(lǐng)取薪酬高管合計(jì)1506萬元。相比2015年，國航高管人均年薪增長7.56萬元，增幅為10.54%。

而從個人來看，與去年相比，2016年，國航安全總監(jiān)徐傳鈺年薪蟬聯(lián)公司第一，達(dá)到143.93萬元，而總飛行師王迎年躍升至第二位，為136.81萬元；去年亞軍得主劉鐵祥位居第三位，為133.83萬元。值得注意的是，包括公司董事長蔡劍江在內(nèi)的13位高管成員的薪酬數(shù)額并未出現(xiàn)在年報(bào)公布內(nèi)容中，據(jù)年報(bào)顯示，上述人員均是在股東或關(guān)聯(lián)單位領(lǐng)取薪酬。

據(jù)記者觀察，國企高管年薪普遍集中在100萬元至200萬元這一區(qū)間。其中，中信海直董事長畢為以及副董事長王鵬年薪分別為208萬元以及188萬元；南航副總經(jīng)理王志學(xué)、安全總監(jiān)馮華南年薪則為144萬元以及141萬元；海航總裁孫劍鋒年薪為170萬元、副董事長牟偉剛年薪109萬元；東航副總經(jīng)理孫有文年薪達(dá)160萬元。

而對于排名更加靠后的航企高管來說，其薪酬則稍顯“寒酸”。東航副總經(jīng)理馮亮年薪85.14萬元；南航副總經(jīng)理任積東年薪為84.30萬元；國航副總裁樊澄年薪僅為56.72萬元；而海航副總裁權(quán)棟年薪只有12.80萬元，相比國航高管的年薪相差逾10倍之多。

(龔夢澤)