近日，石景山區(qū)蘋果園南路上線了一排“內(nèi)嵌式”停車位。這種內(nèi)嵌式停車位設(shè)置在了機動車道和非機動車道之間，被認為是解決“機非混行”問題的一種新嘗試。內(nèi)嵌式停車位上線后帶來了什么變化？設(shè)置停車位對路段有何要求？本報記者近日做了實地探訪。

點贊

新停車位挺好 “不用跟汽車搶道了”

蘋果園南路西向東方向，西起實興大街，東至蘋果園南路東口公交站的這一段路，近日新設(shè)了26個“內(nèi)嵌式”停車位。與傳統(tǒng)的路側(cè)停車位不同，這種新型停車位并沒有設(shè)置在馬路靠人行便道一側(cè)，而是橫移到了機動車道與非機動車道之間。從遠處看，一排停在內(nèi)嵌式車位上的小汽車充當了“隔離帶”的作用，將機動車與非機動車分離開來。

對于這種新型停車位，附近居民老孫認為是一種很好的嘗試。老孫表示，他平時就經(jīng)常騎車出門，以前這段路既沒有內(nèi)嵌式停車位，也沒有路側(cè)停車位，但有時會有汽車違規(guī)停在路邊。汽車一占道，騎車人就會被擠到機動車道，和汽車混行在一起?！艾F(xiàn)在有了這種停車位，自行車道就被單獨辟出來了，騎車的人也不用跟汽車搶道了?！?/p>

騎車人表示認可，開車司機對內(nèi)嵌式停車位的評價也普遍不錯。一位司機師傅表示，在路側(cè)停車位停車和起步時，時常要留心來往非機動車的橫穿亂撞?！坝绕涫悄欠N送快遞送餐的電動車，騎得特別快，還不守規(guī)矩逆行。你前一秒還沒看見呢，后一秒他不知道從哪就躥過來了?！倍趦?nèi)嵌式停車位停車時，因為自行車、電動車都被隔到了另一側(cè)，就不會有這方面的困擾。

在內(nèi)嵌式停車位靠近機動車道一側(cè)，還有用虛線劃出的一米寬緩沖區(qū)。緩沖區(qū)的設(shè)置，主要是避免司機開門時與后方來車發(fā)生碰撞，另外也在一定程度上減少了司機停車時對機動車道的占用。記者發(fā)現(xiàn)，即使是在早高峰時段，蘋果園南路西向東方向的車流量仍然不算太大，司機在倒車入位時，雖然會占用一部分機動車道，但并未對過往交通造成很大影響。

擔憂

“開門碰撞”、“視線受擋” 隱患難解

盡管贊成的聲音占了大多數(shù)，但也有部分居民和司機對內(nèi)嵌式停車位抱有一些擔憂。附近居民鄧先生表示，內(nèi)嵌式停車位最大的隱患就是乘客在右側(cè)下車時容易與非機動車發(fā)生碰撞?！斑@條自行車道這么窄，如果坐車的人開了門，后邊正好有人騎車經(jīng)過，想躲都躲不過去?！?/p>