問：提升黃金水道通過能力有哪些具體措施？

答：按照“深下游、暢中游、延上游、通支流”的長江航道建設方針，我們正在推進和規(guī)劃三個大型航道整治工程：下游——重點實施南京以下12.5米深水航道建設工程，目前該工程實現(xiàn)階段性目標，12.5米深水航道初步貫通至南京，對船舶試行開放，南京至長江出海口可全程通航5萬噸級及以上船舶；中游——重點開展“645”工程，即武漢至安慶6米水深、宜昌至武漢4.5米水深的航道整治與疏浚工程；上游——重點實施重慶至宜賓段航道“三級航道升二級航道”整治工程。此外，在支流上，我們還積極支持地方加快合裕線、信江、贛江、漢江、沅水、湘江、烏江、嘉陵江、岷江等支流高等級航道建設。爭取早日建成干支順暢銜接、四通八達的長江水系高等級航道網(wǎng)。

提升黃金水道通過能力，除了進一步加強長江干線航道治理，提升航道通過能力外，還需進一步挖掘三峽船閘、升船機的通過潛力。據(jù)統(tǒng)計，三峽船閘自2003年通航至今，累計通過量超過10億噸、旅客1174萬人，提前19年達到設計通過能力。而三峽升船機也為適合通過三峽升船機的部分客船、商品車滾裝船、空載或中小噸位貨船等提供了快速過壩通道。