6月1日起，圓通、申通、中通、韻達、百世和天天快遞將集體上調(diào)快遞派件費，每票上調(diào)0.15元。不過，針對電商和消費者的快遞價格暫時不做調(diào)整。最近五年，雖然人力成本節(jié)節(jié)攀升，但快遞行業(yè)慘烈的市場競爭下，任何一家民營快遞企業(yè)都很難做出漲價決定。

六大快遞集體上調(diào)派件費

六大快遞企業(yè)近日在各自內(nèi)網(wǎng)發(fā)布的派件費調(diào)整通知顯示，自6月1日起，所有基層網(wǎng)點的派件費在原有基礎(chǔ)上每票上調(diào)0.15元，旨在保障快遞一線員工的收入，提高末端業(yè)務(wù)員派件積極性，保障末端網(wǎng)點的穩(wěn)定。

所謂派件，是指快件經(jīng)過攬收、轉(zhuǎn)運后，到達收件人附近的快遞網(wǎng)點，由該網(wǎng)點的快遞員進行“最后一公里”的派送。在網(wǎng)購時代，快遞員派件任務(wù)繁重，但派件收入并不高。記者從一些快遞網(wǎng)點了解到，目前多數(shù)快遞網(wǎng)點從企業(yè)總部獲得的派件費在1.5元左右，到快遞員手中的派件費為1元左右。

今年春節(jié)前后，韻達、圓通等快遞公司都被曝出快遞無人派送、網(wǎng)點快遞積壓成山的問題，這與快遞企業(yè)紛紛上市的風(fēng)光形成反差，引發(fā)行業(yè)對基層快遞網(wǎng)點和一線快遞員生存狀態(tài)的關(guān)注。今年2月，國家郵政局明確表示，部分快遞企業(yè)末端網(wǎng)點出現(xiàn)的問題，在一定程度上暴露了快遞企業(yè)總部缺乏對基層網(wǎng)點穩(wěn)定運行情況的關(guān)注，并要求各快遞企業(yè)總部注重改善基層網(wǎng)點生存環(huán)境。

此次快遞企業(yè)集體上調(diào)派件費，反映出快遞企業(yè)總部開始重視基層網(wǎng)點的利益。而對于上調(diào)幅度，各大快遞公司也保持著驚人的默契。一位快遞企業(yè)負責(zé)人透露，這是幾大快遞企業(yè)共同協(xié)商的結(jié)果，“步調(diào)一致是為了避免不同公司的業(yè)務(wù)員相互攀比，導(dǎo)致頻頻跳槽?！?/p>

快遞員獲益多少仍未可知

雖然快遞派件費每單只上調(diào)0.15元，但如果快遞員能真正享受到上調(diào)福利，也會使收入有所改觀。

申通快遞員小劉告訴記者，目前，網(wǎng)點的派件費為每單1元錢，他每天的派件量在160單到170單，若按照派件費每單提高0.15元算，他每天就能增加25元左右的收入。令小劉擔(dān)心的是，上調(diào)的派件費可能大部分會被網(wǎng)點經(jīng)營者扣除。

此次調(diào)整派件費的六大快遞企業(yè)均為加盟制，快遞企業(yè)總部負責(zé)快遞轉(zhuǎn)運，加盟商負責(zé)末端派送，快遞企業(yè)總部會與加盟商進行派件費的結(jié)算，再由加盟商將派件費分發(fā)給快遞員，在此過程中，加盟商通常會扣除一部分作為管理費。多家快遞企業(yè)表示，此次上調(diào)的派件費也將按以往方式給到快遞網(wǎng)點，至于快遞員收益能上調(diào)多少，快遞企業(yè)并未有統(tǒng)一標準。