新華網(wǎng)北京9月5日電（薛濤）近些年，電子商務(wù)飛速發(fā)展,帶給人們更加多元、更加便捷的購物體驗。然而，你有沒有遇到這樣的問題：快遞員上門送件時你在上班或者出門不在家，小區(qū)物業(yè)拒絕代收而導(dǎo)致重復(fù)投遞、快件延誤？即便小區(qū)物業(yè)代收了，可快件一旦損壞無從投訴？高校以清除校園安全隱患為由，禁止快遞車輛出入，取快遞還得長途奔波或者排長隊？

正如國家郵政局副局長劉君9月5日所說，當(dāng)前，我國快遞業(yè)發(fā)展面臨的最大瓶頸就是快遞末端“最后一公里”的問題：部分快遞網(wǎng)點經(jīng)營困難，快遞末端用車難、用地難、用工難、進門難，便利店搭載快遞服務(wù)缺乏規(guī)范，快遞安全形勢嚴(yán)峻……劉君表示，如何面對面地把郵件、快遞遞送到客戶手里，是衡量快遞行業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)；如何破解快遞末端存在的問題，進一步提供高質(zhì)量、高效率、差異化、個性化的遞送服務(wù)，是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要載體和主攻方向。

2017中國快遞“最后一公里”峰會開幕式。新華網(wǎng) 薛濤 攝

9月5日，由中國郵政快遞報社主辦的2017中國快遞“最后一公里”峰會在北京舉行。國家郵政局副局長劉君在開幕會上致辭。本屆峰會主題為“連接·聚變”，旨在深度探討如何推動快遞“最后一公里”綠色發(fā)展和智能發(fā)展。

　　推動快遞“最后一公里”綠色發(fā)展

京東物流集團CEO王振輝在峰會上說，“目前京東物流全國有幾十萬車輛，計劃在3-5年內(nèi)將目前上萬輛車輛全部更換為綠色環(huán)保車輛。”

中國再生資源回收利用協(xié)會副會長潘永剛建議，消費者在拆快遞時撕下膠帶，以便于紙箱的回收處理，因為如果在紙漿造紙過程中混入膠帶，會產(chǎn)生大量膠粘物，處理難度非常大。

蘇寧蘇寧物流集團副總裁陸君峰說，蘇寧上線“漂流箱計劃”，第一階段投入1萬個。該漂流箱乃可循環(huán)使用的塑料箱，用以替代傳統(tǒng)的紙箱，長約0.3米，寬約0.2米。每個漂流箱可循環(huán)使用2000次，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。