作為賈躍亭唯一的事業(yè)寄托，樂(lè)視汽車(chē)昨天召開(kāi)了一場(chǎng)管理層的閉門(mén)會(huì)議，其中透露出樂(lè)視有意申請(qǐng)國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。不過(guò)，目前樂(lè)視汽車(chē)正處于融資的困難時(shí)期也是關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)外傳出這種聲音究竟是樂(lè)視的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策還是僅僅為了提振投資者信心尚不得而知。

不過(guò)有知情人士表示，樂(lè)視汽車(chē)在短期內(nèi)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的可能性應(yīng)該不會(huì)很大，一是在于樂(lè)視之前沒(méi)有汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)經(jīng)歷，這可能會(huì)對(duì)其通過(guò)審批存在天然劣勢(shì)。此外，深陷資金鏈危機(jī)而久久不能自拔的樂(lè)視，在品牌信譽(yù)上也受到了很大影響，這也是審批中回避不開(kāi)的因素。

從某種角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于沒(méi)有造車(chē)背景的企業(yè)而言，資金實(shí)力恐怕是更能顯示自身實(shí)力的指標(biāo)之一。有知情人士表示，資質(zhì)評(píng)審專家和主管部門(mén)往往是偏于保守的，而其中的自由裁量權(quán)往往對(duì)有傳統(tǒng)汽車(chē)制造背景的企業(yè)相對(duì)寬松，而對(duì)新進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域的企業(yè)趨于保守，對(duì)此前沒(méi)有整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)在投資額上往往更加嚴(yán)格。

根據(jù)昨天的消息顯示，包括樂(lè)視汽車(chē)中國(guó)COO高景深、樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO何毅等樂(lè)視汽車(chē)板塊的高管層以及企業(yè)核心骨干舉行了閉門(mén)會(huì)議。雖然遠(yuǎn)在海外的賈躍亭無(wú)法親身出席會(huì)議，但這場(chǎng)會(huì)議顯然還是傳遞了賈躍亭的意志。高景深在會(huì)上表示，樂(lè)視汽車(chē)在下一階段將聚焦五大核心業(yè)務(wù)，其中涉及國(guó)內(nèi)的包括在國(guó)內(nèi)申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，以及建設(shè)浙江的LeSEE莫干山工廠。此外還提及了協(xié)助FF（法樂(lè)第未來(lái)）制定FF 91在國(guó)內(nèi)的銷售策略。據(jù)了解，LeSEE莫干山項(xiàng)目是樂(lè)視在去年底與地方政府簽訂的項(xiàng)目，此前樂(lè)視計(jì)劃該產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目投資110億元。而當(dāng)時(shí)樂(lè)視的資金鏈危機(jī)已經(jīng)全面爆發(fā)，因此這一項(xiàng)目也備受質(zhì)疑。此前甚至有人預(yù)測(cè)，莫干山項(xiàng)目的土地有可能將被賈躍亭出手變現(xiàn)，而樂(lè)視網(wǎng)接盤(pán)者孫宏斌也被描述成了潛在買(mǎi)家。此外，今年初曾在美國(guó)亮相的法樂(lè)第未來(lái)的首款量產(chǎn)車(chē)型FF91何時(shí)交付也成為外界對(duì)樂(lè)視的質(zhì)疑點(diǎn)，尤其是在樂(lè)視美國(guó)汽車(chē)工廠一推再推之后。而昨天樂(lè)視主動(dòng)提及了FF91，并且開(kāi)始為在國(guó)內(nèi)銷售布局，這也多少出乎人們意料。

對(duì)于賈躍亭的歸期問(wèn)題，樂(lè)視控股有關(guān)人士昨天回應(yīng)媒體稱“估計(jì)近期比較難”。昨天有媒體放風(fēng)稱，樂(lè)視汽車(chē)融資順利，或于近期敲定。不過(guò)很多投資人士對(duì)這一消息的可靠性提出了質(zhì)疑。（張欽）