根據(jù)中國商飛《2015年-2034年民用飛機(jī)市場預(yù)測年報(bào)》，未來20年中國市場將接收50座以上客機(jī)6218架。其中，4195架為單通道干線客機(jī)，該機(jī)型在全部需求中占比高達(dá)67%，總金額高達(dá)3900億美元，約合2.5萬億元人民幣。

如果說過去四十年的“信息革命”主要是靠IT技術(shù)創(chuàng)新推動，那么，如今推動第四次工業(yè)革命的一個(gè)重要力量就是人工智能。與前幾次科技浪潮不同，中國在這場人工智能競賽中不是追隨者，而是實(shí)力不容小覷的主導(dǎo)者。

中國一家知名互聯(lián)網(wǎng)公司日前發(fā)布的研究報(bào)告顯示，美國人工智能企業(yè)數(shù)量占全球總量的41%，中國占比23%，排名第二；美國人工智能企業(yè)融資總額占全球50.10%，中國以33.18%的占比緊隨其后。

在新能源汽車領(lǐng)域，中國企業(yè)同樣展現(xiàn)出蓬勃的創(chuàng)新活力。來自科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年末，中國新能源轎車產(chǎn)量突破50萬輛，保有量超越100萬輛，在全球占比達(dá)50%。

全球知名戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格前段時(shí)間發(fā)布的《2017年第二季度全球電動汽車發(fā)展指數(shù)》報(bào)告顯示，中國首次在電動汽車發(fā)展指數(shù)排名中取得全球第一。在業(yè)界專家看來，中國新能源電動車已在技術(shù)、市場和“網(wǎng)聯(lián)”方面取得了優(yōu)勢。

“第四次工業(yè)革命與以往不同，它會對當(dāng)前的工業(yè)產(chǎn)生顛覆性影響，開啟以智能生產(chǎn)、創(chuàng)新驅(qū)動、數(shù)字集成、共享經(jīng)濟(jì)等為特征的新范式，這種全面改革還會推動傳統(tǒng)制造模式和組織模式的變革，使國際產(chǎn)業(yè)分工的"微笑曲線"發(fā)生變形?！辟惖现菐煲?guī)劃所新興產(chǎn)業(yè)研究室副主任侯雪表示。

各路投資機(jī)構(gòu)搶先布局

伴隨我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)大格局浮出水面，A股市場也正在經(jīng)歷一輪新的牛股變遷。今年以來，兩股力量主導(dǎo)著A股的結(jié)構(gòu)性行情：一方面，得益于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，過去深陷泥潭的傳統(tǒng)行業(yè)獲得新生，受到了投資者的追捧；另一方面，領(lǐng)跑工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新能源汽車、人工智能、高端制造等領(lǐng)域牛股頻出，引各路資本追逐。

以鋰資源龍頭企業(yè)、年內(nèi)股價(jià)漲逾130%的天齊鋰業(yè)為例，受下游新能源汽車產(chǎn)量快速增長拉動，公司業(yè)績保持高速增長。今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24.15億元，同比增長41.57%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤9.24億元，較上年同期增加23.73%。

根據(jù)最新披露的半年報(bào)，天齊鋰業(yè)同時(shí)受到了公募、中央?yún)R金、社保等多家機(jī)構(gòu)的垂青。中央?yún)R金繼續(xù)持股2426.5萬股，穩(wěn)坐公司第三大流通股東席位；全國社?；鹚囊蝗M合在上季度600萬股的基礎(chǔ)上再增倉399萬股；添富外延增長、易方達(dá)科訊、上投摩根內(nèi)需動力股票等3只基金共新進(jìn)1576萬股。此外，香港中央結(jié)算公司也新進(jìn)了425.4萬股。