盡管中途另起爐灶，但從賈躍亭在社交媒體上的頻繁表態(tài)可以看出，始終為法拉第搖旗吶喊的他對(duì)這家公司傾注了全部的精力和熱情。

8月16日，賈躍亭曬出了FF 91的高端工廠的視頻；近日，賈躍亭又公布了FF 91研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的技術(shù)細(xì)節(jié)，并大力宣傳電動(dòng)車(chē)，他聲稱(chēng)“FF工程團(tuán)隊(duì)通過(guò)自研動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，將扭矩、四輪轉(zhuǎn)向以及半主動(dòng)減震智能融合成統(tǒng)一指令，前后輪按路況異向傾斜，有效縮短轉(zhuǎn)彎直徑，使FF不僅具有空間和安全優(yōu)勢(shì)，還擁有超越其它大型豪車(chē)的操控性。”

他同時(shí)指出，首部美國(guó)無(wú)人駕駛法案即將誕生，美國(guó)境內(nèi)無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)在三年內(nèi)有望提高到10萬(wàn)輛，而且不需要完全符合所有聯(lián)邦汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。中美兩國(guó)都在大力推進(jìn)電動(dòng)車(chē)以及智能駕駛的普及和發(fā)展，法拉第未來(lái)和樂(lè)視汽車(chē)都走在變革未來(lái)的出行路上。

有業(yè)內(nèi)人士表示，法拉第未來(lái)目前最重要的任務(wù)就是盡快尋找到合適的代工廠、供應(yīng)鏈以及融資方，在制造上控制成本并提升產(chǎn)能。

據(jù)記者了解，目前法拉第所有的精力正投入于加州漢福德工廠，這是一塊面積為9.29萬(wàn)平方米的現(xiàn)有工廠。“等到后期產(chǎn)量需求上升后，公司或?qū)?dòng)內(nèi)華達(dá)工廠。當(dāng)然，啟動(dòng)的時(shí)間需要和內(nèi)華達(dá)市以及州政府一起來(lái)評(píng)估。