根據(jù)羅蘭貝格咨詢公司此前發(fā)布的《汽車分時(shí)租賃如何在中國(guó)獲得成功》報(bào)告，未來(lái)十年間，中國(guó)分時(shí)租賃汽車數(shù)量將保持45%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，2025年分時(shí)租賃汽車數(shù)量將達(dá)60萬(wàn)輛。但是，目前汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)的企業(yè)少之又少，其要在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利仍任重而道遠(yuǎn)。

那么，面對(duì)共享汽車目前存在的盈利難題，力帆股份為何要此時(shí)入局呢？對(duì)此，力帆股份董秘湯曉東10月8日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“盼達(dá)是做新能源汽車的分時(shí)租賃。而我們認(rèn)為新能源汽車的分時(shí)租賃會(huì)是新能源汽車在市場(chǎng)上落地的一種非常重要的模式，這是我們?nèi)牍傻目紤]之一?！?/p>

對(duì)于盼達(dá)盈利性的考量，湯曉東坦言，盼達(dá)目前最重要的還是做大規(guī)模，目前對(duì)盼達(dá)的盈利性問(wèn)題并不做過(guò)多考量?！芭芜_(dá)的商業(yè)模式是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的，在達(dá)到一定規(guī)模之后，肯定是可以盈利的。”湯曉東說(shuō)道。

值得注意的是，目前盼達(dá)用車所采用的新能源汽車絕大多數(shù)均為力帆股份所生產(chǎn)。而急需做大規(guī)模的盼達(dá)用車在補(bǔ)充注冊(cè)資本后，無(wú)疑將采購(gòu)不少新能源汽車。對(duì)此，湯曉東對(duì)記者表示，盼達(dá)用車未來(lái)肯定是會(huì)優(yōu)先考慮采購(gòu)力帆股份所生產(chǎn)的新能源汽車，但是盼達(dá)用車作為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司，也不排除根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)策略采用不同的車型。