■本報(bào)記者 桂小筍

10月10日收市之后，粵高速A發(fā)布公告稱，收到控股股東廣東省交通集團(tuán)有限公司（以下簡稱交通集團(tuán)）《關(guān)于廣東省交通集團(tuán)有限公司重組改革的告知函》，主要內(nèi)容為：根據(jù)省國資委通知，由交通集團(tuán)為主體，整合廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司（以下簡稱聯(lián)合電服）和廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司（以下簡稱南粵交通）。

同一天，港股上市公司粵運(yùn)交通也發(fā)布公告稱，收到控股股東交通集團(tuán)通知，交通集團(tuán)將作為主體，整合廣東聯(lián)合電子服務(wù)有限公司和廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司。

援引媒體報(bào)道可知，此次的整合方案顯示，廣東省國資委持有的聯(lián)合電服51%股權(quán)將無償劃轉(zhuǎn)至廣東省交通集團(tuán)；聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)拆分結(jié)算和ETC運(yùn)營工作，由廣東省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)行政管理和監(jiān)管，廣東省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)具體運(yùn)營；南粵交通的出資人為廣東省人民政府，由原來授權(quán)廣東省交通運(yùn)輸廳履行出資人職責(zé)調(diào)整為授權(quán)廣東省交通集團(tuán)履行出資人職責(zé)；重組后維持政府還貸高速公路項(xiàng)目性質(zhì)不變，仍按照“收支兩條線和保持既定的投資和債務(wù)償還方式”。

資產(chǎn)情況來看，南粵交通官網(wǎng)顯示，公司負(fù)責(zé)交通建設(shè)投融資和政府還貸高速公路建設(shè)、經(jīng)營和管理。截至2017年2月份，公司總資產(chǎn)約1239.72億元，凈資產(chǎn)約616.16億元，負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營和管理的高速公路項(xiàng)目共21個(gè)（段），總長約2000公里，總投資約2787.8億元。其中營運(yùn)項(xiàng)目4個(gè)（段）共268.8公里，在建項(xiàng)目14個(gè)（段）共1637.5公里，籌建項(xiàng)目5個(gè)（段）共74.1公里。

聯(lián)合電服官網(wǎng)信息則顯示，公司主營業(yè)務(wù)為電子支付平臺的投資、建設(shè)和運(yùn)營以及提供相關(guān)客戶服務(wù)，經(jīng)營品牌為“粵通卡”。 粵通卡是省政府指定的全省公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)非現(xiàn)金專用繳費(fèi)卡，已實(shí)現(xiàn)持卡人在全省高速公路電子繳付通行費(fèi)，無需繳納現(xiàn)金，配合專用電子標(biāo)簽使用，還可以實(shí)現(xiàn)電子不停車?yán)U費(fèi)。

通過整合，交通集團(tuán)對內(nèi)部同質(zhì)化企業(yè)和業(yè)務(wù)進(jìn)行全面梳理，分步改革重組和壓縮管理層級，力爭重組整合后的二級單位由初期的19家重組至不超過14家，構(gòu)建“公路投資建設(shè)運(yùn)營、出行服務(wù)及物流、智慧交通施工和設(shè)計(jì)及監(jiān)理、土地等配套資源開發(fā)”五大板塊。

由于交通集團(tuán)旗下?lián)碛械纳鲜泄局挥袃杉?，其中包括A股上市公司粵高速A和港股上市公司粵運(yùn)交通，因此，在這場整合中，兩家上市公司平臺是否會受到影響也備受投資者關(guān)注。

不過，對于這項(xiàng)整合對上市公司的影響，兩家公司表述各異，粵高速稱，“上述交通集團(tuán)整合事項(xiàng)不涉及本公司經(jīng)營業(yè)務(wù)，不會導(dǎo)致本公司控股股東、實(shí)際控制人發(fā)生變化，對本公司生產(chǎn)經(jīng)營及財(cái)務(wù)狀況不產(chǎn)生重大影響?！?/p>

而粵運(yùn)交通則樂觀估計(jì)，“董事會認(rèn)為該整合事項(xiàng)有利于擴(kuò)大本集團(tuán)出行服務(wù)板塊的經(jīng)營規(guī)模?！?/p>