全國政協(xié)委員、中國鐵道科學研究院首席研究員趙紅衛(wèi)

經(jīng)過多年發(fā)展，我國鐵路事業(yè)發(fā)生了巨大變化。1978年，我國鐵路里程僅5.2萬公里，到2018年底已經(jīng)發(fā)展到13.1萬公里，其中高鐵里程2.9萬公里，占世界高鐵運營里程的2/3以上。

“復興號”的出現(xiàn)，讓中國高鐵從國產(chǎn)化邁向了自主化，創(chuàng)造了驚艷世界的“中國速度”。當前，我國具備了全套完備的高鐵技術體系，實現(xiàn)了從“追趕”到“領跑”的關鍵性轉變。

可以說，鐵路行業(yè)的每一步發(fā)展，都離不開科技創(chuàng)新，靠著自主設計研制制造才達到了行業(yè)的世界領先水平。如今，我國高鐵動車組的一些自主研發(fā)的技術裝備和能力已經(jīng)比較成熟了，群眾在高鐵上的體驗更便捷、更舒適了，這有賴于科技的創(chuàng)新，背后是技術標準的支撐和保障。

未來，“中國速度”還會更快嗎？我想，速度提升只是未來高鐵發(fā)展的一個方面。未來的高鐵會朝著系列化的方向發(fā)展。時速350公里“復興號”動車組是具有完全自主知識產(chǎn)權的動車組，我們后續(xù)還會研制適應不同環(huán)境線路、不同速度等級的動車組。未來的高鐵還會朝著更加綠色環(huán)保、更加智能化的方向發(fā)展，這些都離不開科技的進步，技術的創(chuàng)新。

高鐵的快速發(fā)展是近年來我國創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的一個縮影。當前，世界新一輪的科技革命、產(chǎn)業(yè)革命正在推進，各行各業(yè)只有抓住機遇，在科技創(chuàng)新上下足功夫，才能更好地滿足人民群眾對美好生活的需要。今年全國兩會即將召開，我非常關注科技創(chuàng)新領域的話題，準備就如何提高我國科技創(chuàng)新能力，提高科技創(chuàng)新成果的轉化效率等建言獻策。希望我們國家能發(fā)揮制度優(yōu)勢，進一步推動產(chǎn)學研用一體化，推動科研成果的應用，讓人民群眾享受更多科技帶來的便利。