其中，曼邁1號隧道貫通隧道全長3605米，洞身最大埋深291米。該隧道地質(zhì)條件復雜，具有“三高”（高地熱、高地應力、高地震烈度）、“四活躍”（活躍的新構造運動、活躍的地熱水環(huán)境、活躍的外動力地質(zhì)條件、活躍的岸坡淺表改造過程）的特征。地質(zhì)構造復雜的特點，導致隧道施工時極易產(chǎn)生塌方、掉塊等病害，施工難度大。

最新消息顯示，5月5日-7日，中國鐵建承建的中老鐵路站曼邁1號隧道就將貫通。

中企海外第一個大直徑盾構機節(jié)后始發(fā)

當?shù)貢r間5月5日，中國企業(yè)首個海外大直徑盾構工程——莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段大盾構項目“勝利號”盾構機將正式始發(fā)。

該項目是中國企業(yè)首次在海外市場開展10米以上大直徑盾構的工程，項目采用中國鐵建自主研發(fā)制造的10.8米大直徑土壓盾構機“勝利號”施工，計劃于2020年5月5日始發(fā)。

項目位于莫斯科市區(qū)東部，共2個區(qū)間，長度約2.947公里，合同額56.415億盧布，約合人民幣5.4億元。

在莫斯科嚴峻的疫情形式下，中國鐵建在俄全體員工堅守崗位，統(tǒng)籌推進疫情防控和工程建設，展現(xiàn)了中國企業(yè)踐諾履約的責任擔當。

長江在建最大碼頭項目節(jié)后完成主體交工

太倉港區(qū)是上海國際航運中心重要組成部分、江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)樞紐港、江蘇第一外貿(mào)大港，也是長江集裝箱運輸?shù)谝淮蟾?，國?nèi)第一個全面實現(xiàn)海港化管理的內(nèi)河港口。

由中國交建三航局承建的太倉港四期工程包含4個5萬噸級集裝箱泊位及相關配套設施，設計年通過能力200萬標箱。

建成后，將使太倉港集裝箱通過能力提升近50%，能進一步提升太倉港在服務“一帶一路”建設、“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展的能力。

火星探測任務地面應用系統(tǒng)70米天線反射體吊裝成功