新華社南寧11月17日電 題：廣西奮力建設(shè)“大交通”對(duì)接“一帶一路”

新華社記者覃星星

在少數(shù)民族自治區(qū)中首個(gè)開(kāi)通高鐵，89%的縣通高速公路，以東盟為主的“一帶一路”國(guó)際航空大通道初步成型……廣西壯族自治區(qū)成立60年來(lái)，特別是黨的十八大以來(lái)，廣西“陸、海、空”交通建設(shè)齊頭并進(jìn)，立體大交通體系日漸完善，成為落實(shí)“一帶一路”倡議加快發(fā)展的強(qiáng)力支撐。

從南疆“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”

廣西壯族自治區(qū)成立時(shí)，湘桂鐵路、黔桂鐵路，黎湛鐵路三條干線鐵路構(gòu)成了鐵路主骨架。1985年開(kāi)始，廣西鐵路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期，一批鐵路建成通車(chē)。但是，廣西境內(nèi)鐵路設(shè)備基礎(chǔ)差、線路等級(jí)低等問(wèn)題仍然存在，全國(guó)鐵路6次大提速均與廣西無(wú)緣。2004年9月2日，原鐵道部與自治區(qū)政府簽署了《關(guān)于加快廣西鐵路建設(shè)等問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》，初步敲定廣西鐵路建設(shè)“一攬子”計(jì)劃。

中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)康維介紹，2008年，國(guó)家調(diào)整了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，廣西抓住機(jī)遇掀起以高鐵為重點(diǎn)的新一輪建設(shè)高潮。2013年底，廣西成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。一年后，橫跨黔、桂、粵三省區(qū)的貴廣客專(zhuān)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截至今年10月，廣西已累計(jì)開(kāi)通7條高鐵，高鐵運(yùn)營(yíng)里程1771公里。自治區(qū)內(nèi)14個(gè)設(shè)區(qū)市中已有12個(gè)通行動(dòng)車(chē)，群眾出行更加便捷。

與此同時(shí)，廣西公路形成了以高速公路為骨架的網(wǎng)絡(luò)格局。2017年廣西高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，高速公路網(wǎng)覆蓋所有地級(jí)市和89%的縣級(jí)節(jié)點(diǎn)，對(duì)外輻射滇、貴、湘、粵等周邊省份及東盟國(guó)家，助力人暢其行，貨暢其流。

在陸路交通領(lǐng)域積極作為，廣西實(shí)現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”向“區(qū)域樞紐”的華麗轉(zhuǎn)身。