水上大通道加快形成

北部灣畔的防城港碼頭塔吊林立，不斷有巨輪駛?cè)敫劭?。而在鐵山港，吊機(jī)不停地將集裝箱吊上開往東盟的貨船，一片繁忙景象。

利用自身沿海又沿江的獨(dú)特優(yōu)勢，廣西積極促進(jìn)水路江海銜接，形成以廣西北部灣港為龍頭、以西江黃金水道為主干的水上大通道，從而加速釋放“?！钡臐摿?，激發(fā)“江”的活力。

“作為海上互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)，廣西北部灣港航線實(shí)現(xiàn)了東盟國家主要港口全覆蓋，并與100多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口通航，構(gòu)建起四通八達(dá)的‘海上高速’，成為中國西部地區(qū)面向東盟國家的重要物流集散基地?！睆V西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)董事長周小溪表示，目前廣西北部灣港年貨物吞吐能力超過2億噸，形成了內(nèi)陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

除不斷加密航線外，當(dāng)前廣西正加速推進(jìn)北海鐵山港區(qū)航道三期工程、欽州30萬噸級(jí)油碼頭、防城港30萬噸級(jí)碼頭及進(jìn)港航道等一批深水航道和深水泊位建設(shè)。

千里西江，出云貴、經(jīng)粵桂，匯流奔騰入海，航運(yùn)潛力巨大。2008年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略，自治區(qū)黨委、政府提出打造西江億噸黃金水道重大決策，全力推動(dòng)西江黃金水道建設(shè)。如今，梧州長洲水利樞紐船閘總設(shè)計(jì)年通過能力超過1.3億噸，成為廣西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的水上通道，助力西江“流金淌銀”。

自治區(qū)交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，廣西港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到787個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位86個(gè)，綜合貨物吞吐能力達(dá)到3.55億噸。

以東盟為主的“一帶一路”國際航空大通道初步成型

“以前去泰國、柬埔寨等國都要趕去廣州坐飛機(jī)，很折騰；現(xiàn)在南寧就可直航了，省去不少舟車勞頓之苦?！蹦蠈幑媚锺ふf，由于工作關(guān)系，她需要經(jīng)常搭乘民航班機(jī)往返于廣西與東盟國家之間。隨著廣西前往東盟國家的航線加密、航班增多，許多和覃丹一樣的商旅人士出行更加方便。