◎馬永紅
40年前，騎自行車的上班族潮涌式行駛在大街小巷，成為京城一道亮麗的街景。乘公交車的上班族每到月底月初，必到公交車站的月票站排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍換月票，也是北京一景。
2001年，北京開始使用市政交通一卡通。我在那年8月份，從中信銀行海淀支行購買了兩張一卡通，卡正面有17位編號(hào)，背面有六家合資企業(yè)的名稱。每張卡押金30元，還有收據(jù)和使用手冊(cè)。但當(dāng)時(shí)能刷卡的車很少。我記得，特4是最早能刷卡的，刷卡和買票都是2元，也只維持了兩年，又停止刷卡。人們對(duì)持卡乘車還不適應(yīng)，熱情不高，也有刷卡機(jī)壞了不能及時(shí)維護(hù)的原因。743路車是一直堅(jiān)持能刷卡的，讓我出行方便了許多。北京一卡通也走了很艱辛的磨合期大約六七年，誰能想象，40年后的今天，北京交通發(fā)展的變化，能如此清晰地體現(xiàn)在一張小小的IC卡上。
2009年推行刷卡打折優(yōu)惠政策，公交客運(yùn)刷卡打折全覆蓋。手持卡片，乘9字頭公交車，方便快捷，價(jià)廉舒適。交通一卡通，小小卡片縮短了城鄉(xiāng)之間的距離，縮短了京津冀的距離。
我記得，在三四十年前，到遠(yuǎn)郊區(qū)去游玩，對(duì)個(gè)人來說是件很難的事情。那時(shí)，都是單位組織星期日春游，需要提前報(bào)名，得要準(zhǔn)備上好幾天，帶上干糧和水，早早動(dòng)身，下午三四點(diǎn)就得返回了，玩得匆忙而疲憊。
近十年，交通環(huán)境改善，人們自由選擇到遠(yuǎn)郊的景點(diǎn)方便了許多。尤其是一卡通的使用，一卡在手，想走就走，想哪里去哪里，來去自由，完全由個(gè)人掌握，其樂無窮。
現(xiàn)在，不管是雙休日或平時(shí)，在京城各遠(yuǎn)郊公交車站及沿途乘9字頭車刷卡上車的人越來越多。到郊區(qū)去旅游觀光、休閑，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求，也促進(jìn)了遠(yuǎn)郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)了城鄉(xiāng)百姓面對(duì)面的交流，更促進(jìn)了城鄉(xiāng)百姓的身心健康。
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