國(guó)際在線報(bào)道(記者章文君)：隨著北京人口超載，交通擁堵，氣候污染嚴(yán)重等問(wèn)題逐步凸顯，2015年，中共中央政治局審議通過(guò)了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確提出以有序疏解北京非首都功能、解決北京“大城市病”為出發(fā)點(diǎn)的協(xié)同發(fā)展新格局。綱要實(shí)施三年來(lái)，進(jìn)展如何？

北京人口增速顯著放緩

2011年-2016年北京人口增長(zhǎng)變化圖數(shù)據(jù)來(lái)源：北京市統(tǒng)計(jì)局

北京“城市病”根源之一就是北京人口增長(zhǎng)過(guò)快。人口的無(wú)序增長(zhǎng)導(dǎo)致城市不堪重負(fù)。而據(jù)北京統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2016年末北京市常住人口為2172.9萬(wàn)人，比上年末增加2.4萬(wàn)人，增量比上年減少16.5萬(wàn)人，增速比上年回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。而在“十二五”期間，北京常住人口年均增量達(dá)38萬(wàn)人左右。

京津冀交通一體化建設(shè)全面進(jìn)行

圖片來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

北京“城市病”根源之二就是交通擁堵。據(jù)國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部發(fā)布的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，京津冀地區(qū)將以“四縱四橫一環(huán)”為主骨架，重點(diǎn)完成八項(xiàng)任務(wù)。通過(guò)完善軌道交通網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、航空樞紐等方式，提升區(qū)域一體化運(yùn)輸能力。

截至目前，京津城際及延長(zhǎng)線、津秦、津保、京滬等5條高鐵建成通車，京津保核心區(qū)1小時(shí)通勤圈初步形成。公路方面，京臺(tái)高速公路（北京段）已于2016年底正式通車。京臺(tái)高速公路（北京段）是國(guó)家高速公路網(wǎng)G3京臺(tái)高速公路（北京-臺(tái)北）的起始段，也是落實(shí)“京津冀一體化戰(zhàn)略，交通先行”及“首都新機(jī)場(chǎng)”配套項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，將成為北京去往天津方向的第三條通道和新機(jī)場(chǎng)東部的集散通道，對(duì)促進(jìn)京津冀區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。京冀兩地另外兩條“斷頭路”京秦高速和首都地區(qū)環(huán)線也在抓緊建設(shè)中。民航方面，2017年1月下旬，北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓工程主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂。目前，除北京市發(fā)行的互通卡外，天津和河北石家莊、滄州、保定、邯鄲、張家口、承德、廊坊等城市發(fā)行的互通卡，可在北京市地面公交線路上刷卡乘車，預(yù)計(jì)年底前實(shí)現(xiàn)京津冀地鐵的互聯(lián)互通。

醫(yī)療系統(tǒng)資源更加共享

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)醫(yī)療保障實(shí)行的是屬地管理。據(jù)人社部消息，北京等22省份已申請(qǐng)首批啟動(dòng)基本醫(yī)療保險(xiǎn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)和跨省異地就醫(yī)直接結(jié)算。目前，北京已有12家醫(yī)院與河北13家醫(yī)院開(kāi)展合作辦醫(yī)。在此之前，用北京社?？ㄔ谘嘟伎床?，并不能實(shí)時(shí)結(jié)算。而現(xiàn)在，在這里居住的40萬(wàn)“北京人”，持北京的醫(yī)?？▊€(gè)人只需繳納自費(fèi)部分，其余都可以用醫(yī)保直接結(jié)算。

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