文|首都文明工程基金會 婁曉琪 季燕京 余群

求木之長者，必固其根本，欲流之遠(yuǎn)者，必浚其泉源。

--唐魏征《諫太宗十思疏》

赤路如龍蛇，不知幾千丈。出沒出水間，一下復(fù)一上。

伊予獨(dú)何為，與之同俯仰？

--宋鄒浩《詠路》

導(dǎo)言：世上本沒有路，走的人多了，便有了絲綢之路

彼得弗蘭科潘在其著作《絲綢之路：一部全新的世界史》中指出：

“我們通常把全球化看作是當(dāng)代社會獨(dú)有的現(xiàn)象，但早在2000年前，全球化已經(jīng)是事實(shí)，它提供著機(jī)遇，帶來了問題，也推動著技術(shù)的進(jìn)步?！?/p>

這部著作比較完整地論證了下述觀點(diǎn)：

那時(shí)的“全球化”，所依靠的“路”，就包括“絲綢之路”。從通商伊始，絲綢之路始終推動著人類文明的進(jìn)程。

絲綢之路讓中國的絲綢和文明風(fēng)靡全球；羅馬和波斯沿路締造了各自的帝國；佛教、基督教和伊斯蘭教沿著絲綢之路迅速崛起并傳遍整個(gè)世界；在這些商貿(mào)與文化的通道上，崛起了數(shù)以百計(jì)的城市；今天我們所享用的農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品以及附加在這些產(chǎn)品上的工藝精神，主要是在絲綢之路上傳播的；成吉思汗的鐵蹄一路向西，在帶來殺戮的同時(shí)促進(jìn)了東西方文明的交融；大英帝國通過搜刮絲綢之路上的財(cái)富，鑄就了日不落帝國的輝煌；希特勒為了這條路上的資源，將世界推入了戰(zhàn)爭和屠殺的深淵。

時(shí)至今日，絲綢之路上的本拉登們和ISIS們，依然是美國爭霸道路上的機(jī)遇和夢魘。

絲綢之路的歷史就是一部濃縮的全球通史、一部人類簡史，它不僅塑造了人類的過去，更將影響世界的未來。

魯迅曾說：“其實(shí)地上本沒有路，走的人多了，也便成了路?！边@已經(jīng)成為當(dāng)代中國人的一句諺語，套用過來，我們或許也可以說，世上本沒有全球化之路，因?yàn)橛辛私z綢之路，全球化便開啟了進(jìn)程。

那么，什么是全球化，就是一個(gè)字：“通”！

作為歷史事實(shí)的絲綢之路出現(xiàn)于2000多年前，甚至出現(xiàn)在中華古籍記載中的4000年前，但作為世界文明史的關(guān)鍵詞誕生于140年前的19世紀(jì)下半葉，當(dāng)時(shí)這個(gè)詞是一個(gè)單數(shù)概念，相當(dāng)于歐亞大陸的一個(gè)貿(mào)易通道。

隨著20世紀(jì)西域文明史和海洋文明史的考古大發(fā)現(xiàn)，這個(gè)關(guān)鍵詞逐步變成了復(fù)數(shù)概念。人們發(fā)現(xiàn)，以盛世中國為核心的歐亞大陸和海洋的人文地理通道多如牛毛，世界歷史上社會轉(zhuǎn)型與文明超越的故事主要在復(fù)數(shù)的絲路上發(fā)生。

“馬尼拉大帆船”即“中國船”的概念，是海上絲綢之路延伸至美洲的一種全球化表達(dá)。而在文明史學(xué)家的眼里，絲綢之路因其文明交流融合的高遠(yuǎn)境界，被歷史學(xué)家們認(rèn)為是“詩意的棲居地”。

2013年9月7日，中國國家主席習(xí)近平在出訪中亞國家期間，首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。同年10月，他又提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”，二者共同構(gòu)成了“一帶一路”重大倡議。

在21世紀(jì)的新絲綢之路即“一帶一路”的思想和實(shí)踐開啟之時(shí)，這個(gè)關(guān)鍵詞被賦予了更多的內(nèi)涵，被概括為五通：政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通。

從點(diǎn)到面，從線到片，空中、陸地、海上三位一體，經(jīng)濟(jì)、社會、人文三者歸一的五通，表明中國人對世界文明交流互鑒的規(guī)律認(rèn)知從文化自立達(dá)到了文化自覺和文化自信的新高度，這一新思維得到了聯(lián)合國和主要關(guān)聯(lián)國家的認(rèn)同。正如古代絲綢之路從來不是獨(dú)唱或獨(dú)奏，今天的“一帶一路”是更大范圍內(nèi)的大合唱，未來的“一帶一路”必將是世界文明史上波瀾壯闊的交響樂章。

“一帶一路”倡議發(fā)表近四年來，數(shù)以百計(jì)的合作項(xiàng)目再度表明了文明交流互鑒的歷史規(guī)律：從全球化的傳播到構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的發(fā)展進(jìn)程勢不可擋。

從“賽里斯”到絲綢之路：西方認(rèn)知東方文明之路

在絲綢之路概念出現(xiàn)之前，歐洲有一個(gè)“尋找中國”的認(rèn)知過程。

古希臘人以“賽爾”（Ser）也就是漢語的“絲”來稱呼絲綢，稱中國為“賽里斯”（Seres），即“絲綢之國”。在歐洲的主要語言中，稱呼“絲綢”的詞匯均以Ser為源頭，包括英語中的Silk。

歷史學(xué)家注意到，當(dāng)漢朝政權(quán)建立后，尤其是張騫出訪西域后，西方文獻(xiàn)中出現(xiàn)“絲綢”詞匯的頻率增加了。

古希臘地理學(xué)家馬利奴斯記錄了一條由幼發(fā)拉底河渡口出發(fā)，向東通往賽里斯國的商路；生活于1至2世紀(jì)的古希臘地理學(xué)家托勒密把這條商道記載入其《地理志》中。近代英國東方學(xué)家亨利玉爾在《中國和通往中國之路》一書中對“賽里斯之路”的研究，奠定了“絲綢之路”一詞的學(xué)術(shù)基礎(chǔ)。

13世紀(jì)之后，隨著蒙古人的西征，西方有更多人來到中國，將他們的見聞帶回歐洲去，尤其是《馬可波羅游記》震動了歐洲，使歐洲人知道遙遠(yuǎn)的東方有個(gè)富庶的大國。15世紀(jì)以后，歐洲探險(xiǎn)家、傳教士、商人們紛紛熱衷于尋找這個(gè)大國。

意大利的航海家哥倫布（14511506年）受此書影響，試圖到東方探險(xiǎn)。他相信“地圓說”，本來計(jì)劃從歐洲向西航行到達(dá)亞洲。但大海茫茫，他無意中闖到了美洲，以為到了馬可波羅書中所稱的東方，于是將古巴島當(dāng)作日本，將墨西哥當(dāng)作馬可波羅書中所稱的“行在”，即杭州，將生活在美洲的當(dāng)?shù)厝朔Q為“印度人（Indians）”，這就是我們后來翻譯的“印第安人”。

直到哥倫布去世后，歐洲人才逐漸意識到美洲是一個(gè)“新大陸”。由此，新航路開辟，世界市場初步形成，人類也由此從原來的分散孤立開始走向集中聯(lián)合-世界在不斷地變小。

中國學(xué)者發(fā)現(xiàn)：明代來到中國的傳教士也致力于求證“賽里斯國”的工作。在中國生活多年的利瑪竇曾這樣記載：“我也毫不懷疑，這就是被稱為絲綢之國的國度，因?yàn)樵谶h(yuǎn)東除中國外沒有任何地方那么富饒于絲綢，以致不僅那個(gè)國度的居民無論貧富都穿絲著綢，而且還大量地出口到世界最遙遠(yuǎn)的地方?！彼种赋?，馬可波羅所稱的“契丹”也是中國，這是中國的別名。契丹原是中國北方一個(gè)強(qiáng)大的部族，建立了遼朝，被很多歐洲人稱呼中國的北部，乃至整個(gè)中國。這是一個(gè)重要發(fā)現(xiàn)。但是利瑪竇的觀點(diǎn)最初在傳教士當(dāng)中引起爭論。

在印度傳教的葡萄牙籍傳教士鄂本篤（15621607年），為了求證利瑪竇所說的“契丹”乃是中國別名的觀點(diǎn)，秉教皇所命，從印度果阿出發(fā)，徒步經(jīng)阿富汗前往中國。他們一行越過帕米爾高原，1603年11月至葉爾羌。此后，他們沿著中國古代絲綢之路的“北道”再往東行，途經(jīng)阿克蘇、庫車、焉耆、吐魯番，于1605年10月，到達(dá)哈密。在這里經(jīng)短暫休整后，又向東南行進(jìn)，穿越戈壁，抵達(dá)嘉峪關(guān)，并于1605年底到達(dá)肅州（今酒泉）。經(jīng)過對沿途多種語言的調(diào)查，尤其是在肅州經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查后，他們最終確認(rèn)“契丹”就是中國。

這個(gè)考察報(bào)告徹底驗(yàn)證了利瑪竇關(guān)于“契丹”就是中國的觀點(diǎn)。利瑪竇證明說：“在中華帝國的編年史上，我發(fā)現(xiàn)早在基督誕生前2636年就提到織綢工藝，看來這種工藝知識從中華帝國傳到亞洲其他各地、傳到歐洲，甚至傳到非洲?！?/p>

絲綢之路的命名：世界文明史出現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵詞

著名探險(xiǎn)家與考古學(xué)家斯文赫定在其20世紀(jì)30年代出版的著作《絲綢之路》中寫道：“‘絲綢之路’這一名稱不是在中國文獻(xiàn)中首先使用的。這個(gè)很能說明問題的名稱，最早可能是由男爵李?；舴医淌谔岢龅?。他在一部關(guān)于中國的名著中使用了‘絲綢之路’-SilkRoad-這個(gè)名詞，并進(jìn)行了論證；在一張地圖上還提到了‘海上絲綢之路’。”

1868年，李?；舴业谝淮蔚街袊M(jìn)行系統(tǒng)考察，據(jù)說為了使自己的名字更接地氣，他把護(hù)照上的中文姓氏特地改成了“李”，似乎要打算跟李鴻章“攀上親戚”。

李?；舴以谥袊群筮M(jìn)行了七次地理和地質(zhì)考察研究，并依靠在華的考察成果，于1872年返回德國后博得盛名，受聘擔(dān)任過柏林大學(xué)、波恩大學(xué)、萊比錫大學(xué)教授，后來還出任柏林大學(xué)校長，并連任柏林地理學(xué)會主席以及國際地理學(xué)會主席。

在歷時(shí)35年時(shí)間里，李?；舴液退膶W(xué)生蒂森整理出版了名為《中國：親身旅行之成果和據(jù)此所作的研究》的五卷本巨著。其中，在1877年出版的《中國》第一卷中，李?；舴沂状翁岢隽恕敖z綢之路”的概念，最早提出了“絲綢之路”的德文詞匯：DieSeidenstrasse。

世界史的研究有一批關(guān)鍵詞，只有聯(lián)系世界整體的一個(gè)關(guān)鍵詞的出現(xiàn)，人類文明史才變得更有規(guī)律可循。這個(gè)關(guān)鍵詞匯被李?；舴艺业搅?，就是“絲綢之路”。

但在當(dāng)時(shí)，這個(gè)關(guān)鍵詞是一個(gè)單數(shù)。

而后，人們將越來越深刻地理解到：絲綢之路之所以是世界文明史的關(guān)鍵詞，就在于這是人類諸文明展示其魅力的共同舞臺，也是諸文明獲取資源和文化交流的共有路徑。漫長的人類歷史中，在爭奪絲綢之路的硝煙散去之后，就會恢復(fù)文明接力傳遞、平等交往、交流互鑒、利益共享的常態(tài)，這就是文明語境中的“詩意地棲居”，于是便有了“絲路文明”的概念。

今天的“一帶一路”恰恰就是絲路文明的回歸，意味著文明的多樣性和豐富性再次呈現(xiàn)，文明間的關(guān)系重新平等；也意味著人們更多地思考古老文明的現(xiàn)代意義，用傳統(tǒng)的智慧去回應(yīng)現(xiàn)代問題，如：國家與民族的關(guān)系，人與自然的關(guān)系，道德與利益的關(guān)系，個(gè)體與群體的關(guān)系，自由與約束的關(guān)系，等等。

海上絲路的輝煌：全球化的大主題通往美洲大陸

“海上絲綢之路”是由日本學(xué)者三杉隆敏在其1967年出版的《探索海上絲綢之路》中首次提出的，這個(gè)概念后來被學(xué)術(shù)界所普遍接受。

史學(xué)界一度認(rèn)為，奧斯曼土耳其人1453年占領(lǐng)君士坦丁堡，阻斷了歐亞大陸東西兩端的交通，因而西方人是通過海上向東方進(jìn)發(fā)，開辟和興盛了海上絲路的。

但是，考古證據(jù)顯示，海上絲路在中國漢代就有相當(dāng)?shù)囊?guī)模。廣州南越王墓中出土的希臘風(fēng)格銀器皿，以及南粵國宮殿遺跡發(fā)掘出來的石制希臘式梁柱，證實(shí)了秦末漢初海上絲綢之路已經(jīng)誕生。嶺南地區(qū)向西方輸出絲綢以換取各種物資，并且有希臘工匠來到中國參與了南粵王宮殿的建造。

毫無疑問，作為中國古代對外貿(mào)易的重要通道，海上絲綢之路早在中國秦漢時(shí)代就已經(jīng)出現(xiàn)，到唐宋時(shí)期最為鼎盛，具體路線是：由廣東、福建沿海港口出發(fā)，經(jīng)中國南海、波斯灣、紅海，將中國生產(chǎn)的絲綢、陶瓷、香料、茶葉等物產(chǎn)運(yùn)往歐洲和亞非其他國家，而阿拉伯商人、歐洲商人則通過此路將毛織品、象牙等帶到中國。

今天學(xué)者們普遍認(rèn)為，鄭和下西洋使中國和世界各國的“海上絲綢之路”得到了更為徹底的貫通，也是證明歷史上存在海上絲綢之路的重要依據(jù)。海上絲路被劃分成東洋絲路、南洋絲路，其中南洋絲路西至非洲、歐洲，還有向東通往美洲的海上絲路，史學(xué)家稱為“太平洋絲綢之路”。

利瑪竇指出：“葡萄牙人最樂于裝船的大宗商品莫過于中國絲綢了，他們把絲綢運(yùn)到日本和印度，發(fā)現(xiàn)那里是現(xiàn)成的市場。住在菲律賓群島的西班牙人也把中國絲綢裝上他們的商船，出口到新西班牙（即今墨西哥）和世界的其他地方?！?/p>

歷史上出現(xiàn)了“馬尼拉大帆船”和“中國船”這兩個(gè)概念。由于馬尼拉是南洋最大的貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，西班牙人驅(qū)使中國人建造了名為“馬尼拉大帆船”的船只，用于其向美洲殖民地運(yùn)輸。由于馬尼拉大帆船的貨物主要來源于中國，以風(fēng)靡全球的中國生絲與絲綢為主，因此墨西哥人直接把馬尼拉大帆船叫作“中國船”（ChinaShip）。這條“太平洋絲綢之路”，譜寫了綿延兩個(gè)半世紀(jì)的中國與美洲貿(mào)易人文交流的輝煌篇章。

正如我們將以交流互鑒為動力的世界文明史分成三個(gè)歷史階段一樣，即從自在的文明交流時(shí)期、自為的文明交流時(shí)期到自覺的文明交流時(shí)期。從絲綢之路到一帶一路，世界文明史的全球化也經(jīng)歷了三個(gè)歷程。1500年之前，是以歐亞大陸為載體的古代絲綢之路，即東方文明導(dǎo)引的全球化。1500年以后，是以西方文明從海洋東進(jìn)西遷為載體所導(dǎo)引的全球化。進(jìn)入21世紀(jì)，以“一帶一路”建設(shè)為載體，以東西方文明交流互鑒，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體為價(jià)值導(dǎo)引的新型全球化發(fā)展模式開始了。

絲綢之路“詩意地棲居”：文化匯聚的全球化成果

19世紀(jì)，當(dāng)絲綢之路還是單數(shù)的時(shí)候，德國詩人荷爾德林和哲學(xué)家海德格爾倡導(dǎo)人與人、人與自然和諧相處的“詩意地棲居”。

進(jìn)入20世紀(jì)，越來越多的人發(fā)現(xiàn)，世界文明史的發(fā)展是以交流互鑒為動力的。英國著名歷史學(xué)家湯因比極為深刻地認(rèn)識到這一點(diǎn)，并一直在尋找一種文化匯聚的福地，也就是人類文明交流最繁盛的地方，他把這個(gè)地方看作是“詩意地棲居”。他說：“如果可以選擇出生的時(shí)代與地點(diǎn)，我愿意出生在一世紀(jì)的中國新疆。”就是塔里木河、葉爾羌河一帶，這里曾經(jīng)是東西方文明的最大交匯點(diǎn)之一。

絲綢之路對人類文明最大的影響，并不僅僅在于貨品的流通，更在于絲路上穿行的人們將各自的文化像種子一樣沿途撒播，包括觀念、信仰、技術(shù)以及它們在物質(zhì)上的表現(xiàn)。因此，絲綢之路是人類歷史上諸種文明的穿行與交流之路。

就在20世紀(jì)西域考古和海洋考古大發(fā)現(xiàn)之后，美國著名歷史學(xué)家小約翰威爾斯在其所著《1688：中國走向世界》中作出判斷：“直到今天我才開始明白，塔里木河流域比約旦河流域和萊茵河流域更為重要?！?/p>

古巴比倫、古埃及、古印度和古中國，以及作為西方文明基石的古代希臘和羅馬，這些人類歷史上最重要的文明通過絲綢之路而相遇。南北美洲的人類文明，也自地理大發(fā)現(xiàn)以來，深刻地介入了絲綢之路的人流和物流。尤其是中亞、西亞與東歐，它們位于歐亞大陸中部，是絲綢之路主體之所在。歷史上，不同文明在此相遇交流，古老文明在此創(chuàng)生成長。

牛津大學(xué)歷史學(xué)教授彼得弗蘭科潘的《絲綢之路：一部全新的世界史》一書共25章，看一看每章的標(biāo)題，便知道絲綢之路作為復(fù)數(shù)的內(nèi)涵，包含了從實(shí)體到精神的主要?dú)v史內(nèi)容：

絲綢之路的誕生、宗教之路、基督之路、變革之路、和睦之路、皮毛之路、奴隸之路、天堂之路、鐵蹄之路、重生之路、黃金之路、白銀之路、西歐之路、帝國之路、危機(jī)之路、戰(zhàn)爭之路、黑金之路、妥協(xié)之路、小麥之路、納粹之路、冷戰(zhàn)之路、美國之路、爭霸之路、中東之路、伊戰(zhàn)之路、新絲綢之路。

今天我們可以從物理運(yùn)動的層面上，把絲綢之路描述為地球的血液系統(tǒng)，以陸路交通為靜脈，以海洋交通為動脈，聯(lián)通無數(shù)毛細(xì)血管，把從絲綢到瓷器、從動物到植物、從食物到語言等的人類物質(zhì)和精神生活必需品猶如營養(yǎng)物質(zhì)一般交換到地球各個(gè)部位。

而從文化哲學(xué)的角度，我們不妨把絲綢之路仍然比喻為蠶繭和絲綢，其物質(zhì)財(cái)富和精神文化的相互影響，猶如無數(shù)細(xì)絲，相互纏繞，把簡單的部落體制、單一民族體制和國家體制編織成人類命運(yùn)共同體的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。

2016年，中國國家發(fā)展改革委員會、外交部、商務(wù)部發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，指出：

“2000多年前，亞歐大陸上勤勞勇敢的人民，探索出多條連接亞歐非幾大文明的貿(mào)易和人文交流通路，后人將其統(tǒng)稱為‘絲綢之路’。千百年來，‘和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏’的絲綢之路精神薪火相傳，推進(jìn)了人類文明進(jìn)步，是促進(jìn)沿線各國繁榮發(fā)展的重要紐帶，是東西方交流合作的象征，是世界各國共有的歷史文化遺產(chǎn)。”

絲綢之路的世界遺產(chǎn)：文明交流互鑒的多樣性豐碑

數(shù)百萬年前，人類開始脫離動物界。然而進(jìn)入文明的時(shí)間，還不到人類全部進(jìn)化歷史的千分之二。為什么如此？是因?yàn)槲拿鞯膭?chuàng)世與傳世需要諸多條件，其中最重要的條件之一，就是交流的方式和規(guī)模。正是交流方式和規(guī)模使得人們改變原有的生存狀態(tài)，從而突破自然的限制和血親的紐帶，形成多地域和跨地域性的復(fù)雜社會組織。

從兩千多年前開始，絲綢之路上的交流方式與規(guī)模造就了駝鈴聲聲、馬嘶相聞、舟楫相望的景象，國家、民族、單一區(qū)域等社會組織打破藩籬，互通有無，友好交往，書寫了人類歷史的輝煌篇章。

1972年，聯(lián)合國教科文組織在巴黎舉行第十七屆會議，通過了《世界文化和自然遺產(chǎn)保護(hù)公約》，明確了文化遺產(chǎn)的定義：

1、文物：從歷史、藝術(shù)或科學(xué)角度看具有突出的普遍價(jià)值的建筑物、碑雕和碑畫，具有考古性質(zhì)成分或結(jié)構(gòu)的銘文、洞窟以及聯(lián)合體；

2、建筑群：從歷史、藝術(shù)或科學(xué)角度看在建筑式樣分布均勻或與環(huán)境景色的結(jié)合方面具有突出的普遍價(jià)值的單立或連接的建筑群；

3、遺址：從歷史、審美、人種學(xué)或人類學(xué)角度看具有突出的普遍價(jià)值的人類工程或自然與人聯(lián)合工程以及考古遺址等地方。

這個(gè)定義點(diǎn)明了世界文明因交流而發(fā)展的事實(shí)成果。

如今，世界遺產(chǎn)名錄已經(jīng)有1052項(xiàng)，從世界遺產(chǎn)的定義和名錄所列的真實(shí)存在看，哪一項(xiàng)不是文明交流互鑒與傳承創(chuàng)新的成果？截至目前，一帶一路有代表性的65國所擁有的世界遺產(chǎn)共計(jì)351項(xiàng)，超過世界遺產(chǎn)總數(shù)的三分之一。

這說明了什么？

第一，文明的多樣性是世界文明發(fā)展的傳播性規(guī)律；

第二，文明交流互鑒是世界文明發(fā)展的動力性規(guī)律；

第三，文明的豐富性構(gòu)成文明圈相互影響的主導(dǎo)性規(guī)律。

2017年4月17日，聯(lián)合國教科文組織總干事伊琳娜博科娃女士在“一帶一路”青年創(chuàng)意與遺產(chǎn)論壇致辭中說：

“一直以來，絲綢之路在促進(jìn)思想進(jìn)步和理念創(chuàng)新，聯(lián)系不同文化和民族，連接亞太、歐洲、中東和非洲等方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，塑造了絲綢之路沿線共有文化遺產(chǎn)中一些強(qiáng)有力的因子?！?/p>

《世界遺產(chǎn)名錄》證明了一個(gè)人類發(fā)展的基本事實(shí)-絲綢之路代表的人類文明史的三個(gè)階段：以東方文明圈為主導(dǎo)的古代絲綢之路、以西方文明圈為主導(dǎo)的近代絲綢之路、以東西方文明交流為主導(dǎo)的“一帶一路”當(dāng)代文明圈，是相互影響而發(fā)展起來的全球化成果。

“絲路文明”這個(gè)概念表明：絲綢之路的歷史就是一部濃縮的世界文明史，絲綢之路就是人類文明交流傳播的最耀眼的舞臺。它不僅塑造了人類的過去，更將推動世界美好未來的實(shí)現(xiàn)。透過這部包羅萬象的史詩巨著，“一帶一路”的發(fā)展進(jìn)程將變得更加清晰。

《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》中進(jìn)一步指出：

“共建‘一帶一路’旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)。共建‘一帶一路’符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發(fā)展增添新的正能量?！?/p>

以文明交流互鑒為動力：一帶一路的文明超越與愿景

那么，什么叫絲綢之路？什么叫全球化？用一個(gè)字表達(dá)就是“通”，如果隔閡與沖突是痛，那么絲綢之路就是“痛則不通、通則不痛”的價(jià)值表達(dá)，因而文明交流互鑒作為“通”的動力，一帶一路作為“通”的建設(shè)，中國導(dǎo)引全球化的核心主題就是立體的“通”。

今天一帶一路的文明價(jià)值是五個(gè)通：“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金流通和民心相通”，就是力圖將各個(gè)國家的交通、能源、航線、貿(mào)易、旅游、文化等多種產(chǎn)業(yè)行業(yè)、領(lǐng)域等社會發(fā)展內(nèi)容對接起來，形成一個(gè)大規(guī)模的具有較強(qiáng)輻射效應(yīng)的綜合發(fā)展體系。這個(gè)“通”，不但超越了古代絲綢之路的全球化屬性，更超越了以近代西方文明為中心的全球化屬性。

西方文明的擴(kuò)張是帶有相當(dāng)不平等性的全球化，但是，今天的“一帶一路”新絲綢之路建設(shè)則是世界文明史的價(jià)值重現(xiàn)，就是以“和而不同”的理念尊重文明的多樣性，共同締造文明的豐富性。

如果說馬歇爾計(jì)劃開創(chuàng)了一個(gè)冷戰(zhàn)分裂的世界歷史，那么，中國倡導(dǎo)的“一帶一路”建設(shè)是超越意識形態(tài)差異的，用互通有無、交流互鑒的方式來消弭紛爭和貧困，這就是“天下大同”文明觀的實(shí)踐體現(xiàn)。

如果美日海上同盟是冷戰(zhàn)格局的延伸，那么，“一帶一路”的建設(shè)就是文明價(jià)值的回歸，就是從金融、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)到文化與沿路沿線國家具有高度共享共榮共贏的合作實(shí)踐，體現(xiàn)的是“四海之內(nèi)皆兄弟”的世界觀。

西方文明擴(kuò)張的核心就在于其經(jīng)濟(jì)技術(shù)與政治、文化、習(xí)俗、宗教等等的鴻溝，在于其擴(kuò)張過程對原有生態(tài)關(guān)系和社會秩序的破壞和摧毀，代價(jià)巨大。而今天的一帶一路，以中華文明“天下為公”的精神氣質(zhì)為主導(dǎo)，與某些跨國公司或少數(shù)利益集團(tuán)把世界僅僅變成投資場所的全球化有著本質(zhì)的不同。

“一帶一路”是一種包容型的全球化。習(xí)近平主席曾說，通過“一帶一路”建設(shè)，中國將開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域合作架構(gòu)。可以說，“一帶一路”是要讓各國老百姓有更多的參與感、獲得感和幸福感?！耙粠б宦贰背h是“南方國家”的全球化。

西方有學(xué)者發(fā)現(xiàn)，雖然當(dāng)今西方世界出現(xiàn)一些去全球化的現(xiàn)象，但平等而理性的全球化是不可改變的大趨勢。從“世界是平的”到“世界是通的”，歷史不可能回到從前。當(dāng)代“一帶一路”建設(shè)的全球化屬性，可概括為十個(gè)“互”的文明價(jià)值：互聯(lián)、互通；互鑒、互融；互市、互利；互教、互學(xué)；互補(bǔ)、互惠。

“一帶一路”關(guān)聯(lián)的大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，總?cè)丝诩s44億，約占全球人口的63%，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，約占全球經(jīng)濟(jì)總量的29%，大部分經(jīng)濟(jì)技術(shù)的總體水平大致與中國有10到30年的差距。據(jù)估算，絲路基金與亞投行要逐步實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，至少需要投資21萬億元人民幣。而中國改革開放以來，積累了5萬多億美元的對外金融資產(chǎn)。

但是，在絲路文明的語境下，“一帶一路”并不是狹義的地域范圍，而是全世界任何愿意參與全球化的國家、民族、社群的共同發(fā)展平臺。在文明交流的“一帶一路”上，人類在未來50年內(nèi)將形成世界歷史上規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施投資，包括鐵路、公路、隧道、港口、電網(wǎng)、電纜、管道、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等的建設(shè)，將超過過去5000年全部基礎(chǔ)設(shè)施投資的總和。

一帶一路與文明共享：世界文明史在實(shí)踐升華中

2014年6月，中國和哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯(lián)合申報(bào)的“絲綢之路：長安-天山廊道路網(wǎng)”順利進(jìn)入《世界遺產(chǎn)名錄》。從中國古代長安出發(fā)、經(jīng)河西走廊進(jìn)入天山山脈地區(qū)，路網(wǎng)跨距近5000公里，總長達(dá)8700公里。作為超大型文化線路，絲綢之路路網(wǎng)第一批申報(bào)點(diǎn)包含了中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦三國境內(nèi)33處遺址遺跡。這些遺跡是絲綢之路從開通、發(fā)展到繁榮、鼎盛時(shí)期的文化價(jià)值的重要載體和典型代表，在全人類文明史上具有重大文化價(jià)值。

在以和平、發(fā)展、合作、共贏為主題的新時(shí)代，面對復(fù)蘇乏力的全球經(jīng)濟(jì)形勢、紛繁復(fù)雜的國際和地區(qū)局面，傳承和弘揚(yáng)絲綢之路精神更顯重要和珍貴，絲綢之路的平等合作、伙伴共贏的精神最為重要。

在三年多以來“一帶一路”規(guī)劃實(shí)施中，越來越多的人認(rèn)識到，全球化所導(dǎo)致的世界文明一體化進(jìn)程已經(jīng)大大展開。“一帶一路”發(fā)展倡議的提出，就是彰顯中國作為大國的責(zé)任，就是要與世界各國一道，給世界提供最大的公共必需品--和平交往的政治空間和共同繁榮的價(jià)值目標(biāo)、文明交流的安全模式與文明互鑒的發(fā)展平臺。

目前，“一帶一路”建設(shè)吸引了100多個(gè)國家和國際組織參與，40多個(gè)沿線國家簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議，20多個(gè)國家同中方開展國際產(chǎn)能合作，數(shù)百個(gè)有影響力的標(biāo)志性項(xiàng)目在逐步落地。

眾多西方學(xué)者發(fā)現(xiàn)，在絲綢之路上，絲綢曾經(jīng)作為一種奢侈品的同時(shí)，還成為了一種國際貨幣。今天，他們同樣發(fā)現(xiàn)貨幣流通在文明交流過程中的血液作用，絲路基金的投資項(xiàng)目已經(jīng)展開，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（AIIB，簡稱亞投行）的成員增至80個(gè)國家以上，超過了擁有來自67個(gè)國家和地區(qū)成員、由美日主導(dǎo)的亞洲開發(fā)銀行。

隨著新興經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展和中國話語權(quán)的增強(qiáng)，新一輪全球化將以均衡、包容發(fā)展為要義。在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的帶動下，“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)業(yè)投資合作獲得新動力，出現(xiàn)了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。2015年和2016年，中國同“一帶一路”參與國雙邊貿(mào)易額突破1萬億美元，中國企業(yè)對沿線國家的直接投資額近150億美元。

“一帶一路”的合作機(jī)制已有上海合作組織（SCO）、中國-東盟“10+1”、亞太經(jīng)合組織（APEC）、亞歐會議（ASEM）、亞洲合作對話（ACD）、亞信會議（CICA）、中阿合作論壇、中國-海合會戰(zhàn)略對話、大湄公河次區(qū)域（GMS）經(jīng)濟(jì)合作、中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作（CAREC）等等。

“一帶一路”的區(qū)域、次區(qū)域相關(guān)的國際論壇、展會以及博鰲亞洲論壇、中阿合作論壇、中非合作論壇、中拉合作論壇、中國-東盟博覽會、中國-亞歐博覽會、歐亞經(jīng)濟(jì)論壇、中國國際投資貿(mào)易洽談會，以及中國-南亞博覽會、中國-阿拉伯博覽會、中國西部國際博覽會、中國-俄羅斯博覽會、前海合作論壇等平臺，沿線國家地方、民間發(fā)掘“一帶一路”歷史文化遺產(chǎn)，聯(lián)合舉辦專項(xiàng)投資、貿(mào)易、文化交流活動，絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會、絲綢之路國際電影節(jié)和圖書展等多種人文交流活動大量出現(xiàn)。

在眾多合作機(jī)制的基礎(chǔ)上，中國倡議召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇于2017年5月在北京舉行，議題涉及基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)投資、能源資源、金融支撐、人文交流、生態(tài)環(huán)保、海洋合作、伙伴關(guān)系等重要領(lǐng)域。

一帶一路與可持續(xù)發(fā)展：人類命運(yùn)共同體的交響樂

正如生物的多樣性是人類生存發(fā)展的基礎(chǔ)，文明的多樣性正是人類交流發(fā)展的基礎(chǔ)，而為保護(hù)和傳承這種多樣性，絲路文明語境中的“一帶一路”正是以文明可持續(xù)發(fā)展為根本原則的。

聯(lián)合國大會、安理會、亞太經(jīng)社會、亞太經(jīng)合組織、亞歐會議、大湄公河次區(qū)域合作等有關(guān)決議或文件，都納入或體現(xiàn)了“一帶一路”建設(shè)內(nèi)容。

聯(lián)合國認(rèn)為，中國倡導(dǎo)的“一帶一路”是《聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程》的一個(gè)最重要支撐點(diǎn)，期待中國在全球發(fā)展中發(fā)揮更大作用。從2016年4月起，亞太經(jīng)社會、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織、亞太經(jīng)合組織、亞歐會議等機(jī)構(gòu)，先后以多種形式認(rèn)可并促進(jìn)“一帶一路”的開展與實(shí)施。

“一帶一路”發(fā)展與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的倡議，有力詮釋了《聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程》的時(shí)間含義和實(shí)踐任務(wù)，這就是組織全球各類共同體，通過共同努力的治理，實(shí)現(xiàn)17個(gè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，以及169個(gè)子目標(biāo)，涉及三位一體、五類內(nèi)容，缺一不可。三位一體是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)三個(gè)方面；五類內(nèi)容即人類、地球、繁榮、和平和合作伙伴，這是一張旨在結(jié)束全球貧困、為所有人構(gòu)建尊嚴(yán)生活且不讓一個(gè)人落下的路線圖。至少在2030年之前，“一帶一路”正是這個(gè)路線圖的一條重要航道或跑道。

“一帶一路”將通過各國各地區(qū)各民族的自愿、平等、公正、有效的合作，將規(guī)劃實(shí)施數(shù)以萬億計(jì)的投融資過程和雙邊和多邊乃至于全球共同建設(shè)數(shù)以萬計(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、教育培訓(xùn)項(xiàng)目、貿(mào)易合作項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)項(xiàng)目、能源利用項(xiàng)目、水資源項(xiàng)目、農(nóng)業(yè)資源項(xiàng)目、環(huán)境治理項(xiàng)目、生態(tài)健康項(xiàng)目、生命安全項(xiàng)目、旅游與人文交流項(xiàng)目乃至于太空合作項(xiàng)目等等，將自覺協(xié)同聯(lián)合國設(shè)置的以下人類命運(yùn)共同體的17個(gè)未來實(shí)踐目標(biāo)：

01。在全世界消除一切形式的貧困

02。消除饑餓，實(shí)現(xiàn)糧食安全，改善營養(yǎng)狀況和促進(jìn)可持續(xù)農(nóng)業(yè)

03。確保健康的生活方式，促進(jìn)各年齡段人群的福祉

04。確保包容和公平的優(yōu)質(zhì)教育，讓全民終身享有學(xué)習(xí)機(jī)會

05。實(shí)現(xiàn)性別平等，增強(qiáng)所有婦女和女童的權(quán)能

06。為所有人提供水和環(huán)境衛(wèi)生并對其進(jìn)行可持續(xù)管理

07。確保人人獲得負(fù)擔(dān)得起的、可靠和可持續(xù)的現(xiàn)代能源

08。促進(jìn)持久、包容和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長，促進(jìn)充分的生產(chǎn)性就業(yè)和人人獲得體面工作

09。建造具備抵御災(zāi)害能力的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)具有包容性的可持續(xù)工業(yè)化，推動創(chuàng)新

10。減少國家內(nèi)部和國家之間的不平等

11。建設(shè)包容、安全、有抵御災(zāi)害能力和可持續(xù)的城市和人類住區(qū)

12。采用可持續(xù)的消費(fèi)和生產(chǎn)模式

13。采取緊急行動應(yīng)對氣候變化及其影響

14。保護(hù)和可持續(xù)利用海洋和海洋資源以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展

15。保護(hù)、恢復(fù)和促進(jìn)可持續(xù)利用陸地生態(tài)系統(tǒng)，可持續(xù)管理森林，防治荒漠化，制止和扭轉(zhuǎn)土地退化，遏制生物多樣性的喪失

16。創(chuàng)建和平、包容的社會以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，讓所有人都能訴諸司法，在各級建立有效、負(fù)責(zé)和包容的機(jī)構(gòu)

17。加強(qiáng)執(zhí)行手段，重振可持續(xù)發(fā)展全球伙伴關(guān)系

2017年3月17日，聯(lián)合國安理會以15票贊成，一致通過關(guān)于阿富汗問題的第2344號決議，呼吁國際社會凝聚援助阿富汗共識，通過“一帶一路”建設(shè)等加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，敦促各方為“一帶一路”建設(shè)提供安全保障環(huán)境、加強(qiáng)發(fā)展政策戰(zhàn)略對接、推進(jìn)互聯(lián)互通務(wù)實(shí)合作等。決議強(qiáng)調(diào)，應(yīng)本著合作共贏精神推進(jìn)地區(qū)合作，以有效促進(jìn)阿富汗及地區(qū)安全、穩(wěn)定和發(fā)展，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。

“人類命運(yùn)共同體”的概念已經(jīng)出現(xiàn)在聯(lián)合國的正式文件中。

“一帶一路”是一條互尊互信之路，一條合作共贏之路，一條文明交流互鑒之路。這個(gè)立體概念的絲綢之路，只要所關(guān)聯(lián)的各國和衷共濟(jì)、相向而行，就一定能夠譜寫建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的交響樂。人類命運(yùn)共同體的構(gòu)建就是絲路文明的當(dāng)代性命題和未來性使命，這是一場偉大的世界夢，亦即世界文明大同夢，正在悄然實(shí)現(xiàn)中。

來源標(biāo)題：從絲綢之路到“一帶一路”文明交流互鑒的全球化認(rèn)知與人類命運(yùn)共同體的構(gòu)建