早高峰還只是一天的開始。按照要求，高峰論壇期間，交通民警全員上崗，在勤務(wù)開始前進(jìn)行遠(yuǎn)端分流；在勤務(wù)進(jìn)行中對(duì)社會(huì)車輛加強(qiáng)提示；在勤務(wù)結(jié)束后，社會(huì)正常交通不恢復(fù)，路面交警堅(jiān)決不撤崗。
地鐵員工：
站區(qū)長(zhǎng)親自守“要塞”
高峰論壇期間，市民紛紛綠色出行，不少人選擇了地下交通。
“先下后上?！薄傲羯衲_下?！薄澳白?，前面車空，好上車?！弊蛉找淮笤?，地鐵廣渠門外站區(qū)長(zhǎng)張愛(ài)華特意趕到站區(qū)所轄的九龍山站，親自把守8號(hào)門的位置，從7點(diǎn)20分到崗后，嘴上就不得閑。
大將親臨值守，因?yàn)榇苏?號(hào)門地處“要塞”。
九龍山站是14號(hào)線和7號(hào)線的換乘站，換乘距離短，換乘乘客多。地鐵方面在7號(hào)線站臺(tái)增加了一排硬質(zhì)的導(dǎo)流圍欄，避免換乘客流堵在一端、滯留。8號(hào)門，就是圍欄的端頭，乘客從這里向兩端分散乘車。
地鐵站里，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)。張愛(ài)華還是熱得一腦門子汗。發(fā)車鈴響起，一位背挎包的小伙子猛發(fā)力，想沖入車廂。50多歲的張愛(ài)華眼疾手快，攔住他勸說(shuō)：“車門要關(guān)了，危險(xiǎn)。下趟吧，我們這是北京新地鐵，8節(jié)車廂呢，下趟準(zhǔn)能上車?！?/p>
與往日相比，換乘大客流來(lái)得更早、更猛。換乘臺(tái)階處，兩位地鐵保安時(shí)刻關(guān)注著乘客情況。不時(shí)提示著：“那位男同志，別看手機(jī)了，往前走?！薄按蠹易⒁饽_下?！?/p>
不間斷的人流涌向8號(hào)門，與張愛(ài)華擦身而過(guò)?！罢?qǐng)您往兩邊走，站在車門兩側(cè)候車?！?/p>
車門前，還有一水兒穿著藍(lán)色馬甲的“銀發(fā)族”志愿者，維護(hù)排隊(duì)秩序。
9點(diǎn)半左右，地鐵站逐漸恢復(fù)了平靜，早高峰比往常延長(zhǎng)了半個(gè)小時(shí)，換乘量估摸著增加了兩成?！斑@些志愿者都?xì)q數(shù)不小了，一早上，他們顧不上喝水，也沒(méi)地方坐下歇歇腳，就為了保障大家安全出行。”張愛(ài)華說(shuō)。
周一早高峰，中心城區(qū)骨干地鐵線路增開臨客320列，提高運(yùn)力,以滿足乘客出行需求。1100余名平安地鐵志愿者及文明引導(dǎo)員在大客流車站及換乘站增強(qiáng)疏導(dǎo)。
文明引導(dǎo)員：
提早半小時(shí)上崗
清晨6點(diǎn)，56歲的何媛麗迎著朝霞出了家門。因?yàn)楦叻逭搲诰┱匍_，坐公交車綠色出行的市民比往日增多，作為文明引導(dǎo)員的她這兩天得提前半小時(shí)上崗。不到6點(diǎn)半，她已經(jīng)站在了八角游樂(lè)園西向東的公交車站臺(tái)上。
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