據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全年，北京地鐵公司所轄15條線共運(yùn)送乘客28.32億人次，客運(yùn)量最高日為9月25日991.41萬人次。全年共開行列車2324486列，另加開臨客4800列?！@是一組大到令人沒有概念的數(shù)字，你只知道它意味著，一個(gè)城市的生生不息，無數(shù)人的朝九晚五。

誰制造了這些數(shù)字？他們是一些什么樣的人？理性的數(shù)字后面沸騰著什么樣的溫度？當(dāng)一個(gè)龐大的城市涌動(dòng)起來，軌道交通網(wǎng)絡(luò)作為它的生命線，中樞在哪？被誰操控？

從16歲進(jìn)入地鐵技校開始，謝輝已經(jīng)與地鐵結(jié)緣20年。從兩條線到十五條線，從五分鐘間隔到兩分鐘，謝輝每天單線運(yùn)送乘客100萬人。北京地鐵日復(fù)一日的順利運(yùn)行，就是由三百位謝輝們?nèi)找贡Ｕ稀W運(yùn)會(huì)、721特大暴雨、93閱兵時(shí)，調(diào)度中心的情景已不能再現(xiàn)，但我們拍到了另一起危機(jī)事件，或可窺見這群人訓(xùn)練有素的一斑。

喧囂中的秩序、沉重中的輕盈，這種對(duì)比，構(gòu)成了今日北京，今日

中國(guó)

的日常一幕。事實(shí)上，北京地鐵交通網(wǎng)或是一個(gè)現(xiàn)代城市、一個(gè)泱泱大國(guó)的科學(xué)運(yùn)行能力和應(yīng)急處置能力的具體而微的縮影，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是日復(fù)一日的考驗(yàn)。調(diào)度，作為其幕后運(yùn)籌帷幄者，所面對(duì)的壓力，所付出的智慧，所經(jīng)歷的時(shí)代風(fēng)云，值得書寫，需要致敬。

做調(diào)度已經(jīng)八年，謝輝對(duì)這個(gè)工作有最初的熱情和熱愛，他說，永遠(yuǎn)不會(huì)不喜歡它，哪怕有一天干不動(dòng)了，也不會(huì)不喜歡它?！蓪?duì)姑娘也這么表白過？

這就是我為什么選擇謝輝來做這期節(jié)目，他對(duì)自己所從事的，有樸素的、真誠(chéng)的、始終如一的熱情和熱愛。我覺得，這是一個(gè)人能做好一件事的前提：喜歡它、愛它。

《調(diào)度緣》編導(dǎo)手記

編導(dǎo)：張亞珩

謝輝不想拋頭露面，第一次錄音采訪，簡(jiǎn)直是質(zhì)問：那么多老師傅，兢兢業(yè)業(yè)這么多年，對(duì)我們也特別好，為什么不去采訪他們？！還有那么多同事，技術(shù)都比我好！我也不是黨員！

后來他問我是不是因?yàn)閮赡昵傲?xí)大大來地鐵交通軌道中心視察的時(shí)候，跟他握過手?！敲炊嗾{(diào)度員，只有他有幸。