自1994年周家榮擔(dān)任車間班長以來，他嚴(yán)格班組管理，結(jié)合生產(chǎn)實際，完善、修訂了班組生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等一系列管理制度，推行民主管理，嚴(yán)查各類隱患，使班組生產(chǎn)任務(wù)一年一個臺階，連續(xù)6年實現(xiàn)個人機臺和相鄰機臺“零事故”目標(biāo)，實現(xiàn)了班組管理和生產(chǎn)效益雙豐收。

作為技術(shù)骨干，周家榮主動結(jié)合班組生產(chǎn)協(xié)調(diào)及高難度、高附加值產(chǎn)品生產(chǎn)、管理需要，積極搞好班組建設(shè)，協(xié)調(diào)各班班長搞好管理，多次在公司技術(shù)攻關(guān)中發(fā)揮主力作用。

2003年初，公司確定開發(fā)模拉面接觸產(chǎn)品。在當(dāng)時這是一種鋼繩中鋼絲數(shù)量多鋼絲接觸面大、破斷拉力高使用壽命長、技術(shù)含量很高的新產(chǎn)品。在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，他組織、帶領(lǐng)開發(fā)團(tuán)隊通過1個月的實踐，成功解決了6T×36SW股繩內(nèi)層鋼絲“騎馬”“鋼絲斷裂”“模子選型”等這一系列困擾公司產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)難題，現(xiàn)在這類產(chǎn)品已形成批量生產(chǎn)，受到用戶高度肯定。

2007年9月，他通過認(rèn)真思考，積極組織班組成員確立了《解決6×26SW股繩內(nèi)層鋼絲“騎馬”問題》這一QC課題，通過近1個月的摸索和實踐，成功解決了6×26SW股繩內(nèi)層鋼絲“騎馬”的技術(shù)難題，這一難題的解決，拓展了公司產(chǎn)品市場空間，提高了公司產(chǎn)品的美譽度，從2007年以來已累計為公司創(chuàng)造了300余萬元的經(jīng)濟效益。

由于周家榮技術(shù)過硬、業(yè)務(wù)精湛，車間長期讓他生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，并擔(dān)任新產(chǎn)品開發(fā)的首選司機和技術(shù)指導(dǎo)。從2003年以來，他先后參與了CFRC滿充式鋼絲繩、BK6×29Fi半模拉鋼絲繩、電梯鋼絲繩、橋梁用鋼絲繩、石油用鋼絲繩、船舶用鋼絲繩、金屬芯涂塑鋼絲繩、海洋工程用鋼絲繩、工程機械用鋼絲繩、索道用鋼絲繩生產(chǎn)。

2013年，他成為勞動和社會保障部頒發(fā)的國家級周家榮技能大師工作室負(fù)責(zé)人以來，積極組織工作室相關(guān)技術(shù)人員，認(rèn)真抓好南極科考用超長鋼絲繩、港口機械用鋼絲繩、編織鋼絲繩以及“神舟”飛船用鋼絲繩、“遼寧”號航空母艦用鋼絲繩、衛(wèi)星用鋼絲繩等一系列軍工鋼絲繩的研發(fā)生產(chǎn)。他參與研發(fā)生產(chǎn)的一大批高難度、高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品填補了公司的產(chǎn)品空白，成功替代進(jìn)口，拓展了市場空間，在國內(nèi)市場上形成了穩(wěn)定的客戶群，提升了公司產(chǎn)品的市場效益、經(jīng)濟效益和社會效益。