幸存者圖米里說(shuō)：我能夠活下來(lái)，是因?yàn)榘凑瞻踩敢プ?/strong>

每次起飛前空姐的安全演示你有沒有認(rèn)真看？

幸存者之一魯斯切爾被送往醫(yī)院途中人還是清醒的

北京時(shí)間11月29日下午1點(diǎn)左右，一架載有81人的巴西飛機(jī)在哥倫比亞第二大城市麥德林附近墜毀。

這架飛機(jī)上共有81人，包括9名機(jī)組人員和72名乘客。機(jī)上搭載了一個(gè)名為沙佩科恩斯的巴西甲級(jí)足球俱樂部的隊(duì)員和21名記者。機(jī)上有6人獲救，包括后衛(wèi)阿蘭·魯斯切爾和門將杰克遜·福爾曼、跟隊(duì)記者拉斐爾、空姐希梅納·蘇亞雷斯和機(jī)組人員埃爾文-圖米里等。

失事飛機(jī)為RJ85機(jī)型，機(jī)齡17年。墜落原因可能是電機(jī)故障致機(jī)上斷電，墜落前的飛行高度約15500英尺（約合4724米），距終點(diǎn)30公里左右（本報(bào)昨日A21版報(bào)道）。

幸存者說(shuō)，沒慌亂

安全指引救了我！

最新消息，事發(fā)客機(jī)實(shí)際乘坐人數(shù)為77人，名單上有4人未上飛機(jī)，遇難人數(shù)為71人。失事現(xiàn)場(chǎng)共有6人獲救，其中一人在醫(yī)院搶救無(wú)效去世。

“這樣的墜毀空難中，任何一位幸存者都可以說(shuō)是奇跡！飛機(jī)的實(shí)際失事原因，失事過程以及幸存者在飛機(jī)中的所處位置，都是引向奇跡的關(guān)鍵性因素。”英國(guó)基礎(chǔ)飛行分析家亞利克斯·馬切拉斯說(shuō)。

據(jù)NBC報(bào)道，第一個(gè)送達(dá)醫(yī)院搶救的生還者是球員阿蘭·魯斯切爾，他是一名從巴西國(guó)際隊(duì)租借來(lái)的后衛(wèi)，被送到醫(yī)院時(shí)，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)他四肢均有不同程度骨折，最致命的一處傷害是脊柱部位骨折，可能將結(jié)束這位27歲球員的運(yùn)動(dòng)生涯。目前魯斯切爾仍在密切監(jiān)護(hù)治療中。

據(jù)巴西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，魯斯切爾在被送往醫(yī)院救治的途中保持著清醒，一直在和周圍的人說(shuō)話，并多次提到了他的家人。

“魯斯切爾不會(huì)有生命危險(xiǎn)。被送到醫(yī)院時(shí)，他急切要求救助的醫(yī)療人員必須保護(hù)好自己的結(jié)婚戒指，他心心念念最關(guān)心的是自己的家人，而不是自己的身體狀況?！贬t(yī)生說(shuō)。

他回憶，自己的座位靠近安全出口，而且飛行途中他始終保持清醒，一直抱著隊(duì)友在玩自拍，或許就是因?yàn)檫@兩個(gè)原因，他才幸免于難。

據(jù)哥倫比亞航空部門公布的空難事故最新幸存者名單中，有兩人是機(jī)組成員，其中之一的埃爾文-圖米里在接受媒體采訪時(shí)透露了自己生還的原因。

ESPN巴西站消息，圖米里對(duì)記者說(shuō)：“我之所以能夠活了下來(lái)，是因?yàn)榘凑瞻踩敢プ龅摹Ｔ诋?dāng)時(shí)那種情況下，很多乘客都站了起來(lái)并且開始尖叫。但我將包夾在兩腿之間，然后將身體蜷縮起來(lái)，就像飛機(jī)的安全指引讓我們做的那樣?！?/p>

很多人坐飛機(jī)似乎都對(duì)起飛前空姐演示的安全指引不是很在意，但這起空難事件發(fā)生后，魯斯切爾和圖米里的幸存，或許讓大家以后會(huì)更注意。

新手比較關(guān)注空姐安全演示

常坐飛機(jī)的老司機(jī)基本不看

每次飛機(jī)起飛前，空姐都要面向乘客做安全演示，講解乘坐飛機(jī)時(shí)安全帶的使用方法，氧氣面罩和救生衣的使用方法。這樣做，乘客記住了多少？有沒有用？昨天，我們采訪了坐飛機(jī)的乘客和幾大航空公司的空姐。

張先生，33歲，杭州阿里巴巴職員，他是傳說(shuō)中的空中飛人，最多一年，飛行次數(shù)接近100次。張先生說(shuō)，“每次坐飛機(jī)，空姐都要做一遍安全演示，這么多次聽下來(lái)，差不多也記得很熟了。不過，我從來(lái)沒有看到過或者摸過我位子下的救生衣，我想飛機(jī)出事情，基本都是大事情了，很多東西也沒用了，所以我不去摸不去想。”