參考消息網(wǎng)8月8日報道 德媒稱，發(fā)展飛行出租車早已成為解決未來城市交通堵塞問題的一個方案。很久以來，空中客車等公司一直在苦心發(fā)展相關(guān)計劃。如今，迪拜將率先開始“飛的”試運行。

據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站8月6日報道，機動車的未來不是在地上跑而是在空中飛，至少在迪拜如此。作為解決許多大城市塞車問題的一個典范，迪拜率先開始對德國制造的飛行出租車試運行5年。

資料圖片：電影《第五元素》中的場景。（德國之聲電臺網(wǎng)站）

報道稱，飛行出租車如同直升機垂直升起和降落。新的技術(shù)令人類的夢想成為現(xiàn)實。將在迪拜試運行的空中出租車裝有18個圓形螺旋槳，可以搭載2名乘客。

與最初的設(shè)想所不同的是，這款飛行出租車不是無人駕駛而是由一名“飛行員”操作。迪拜主管部門的一位負責人表示，何時“正式投入使用取決于制造商的意愿以及是否為經(jīng)營自動飛行器出臺了必要的法律”。

雖然全球都在競相研發(fā)這種運輸工具，但是迄今還沒有在低空大規(guī)模使用飛行出租車的任何經(jīng)驗。人們高度期待的這一新型交通工具目前還面臨著很多的問題，既有技術(shù)方面，也有官僚主義方面的問題。此外，無論是乘客還是駕駛員本身都還需要打破心理障礙。

德國飛行員聯(lián)合會的機長瓦爾就表示，“我永遠不會邁進這種飛行出租車。”他可以想象一旦無線電系統(tǒng)發(fā)生故障，飛行器失控乘客無助的情形是多么可怕。

然而飛行出租車市場被視為潛力巨大。全球十幾家公司都在發(fā)展相關(guān)技術(shù)，其中也包括沃爾沃的中國母公司吉利。吉利兼并了美國飛行出租車公司。早在幾年前，特拉富賈公司（Terrafugia）的首款飛行出租車就已經(jīng)問世。優(yōu)步運客服務(wù)公司（Uber）也對這種未來的出租車很感興趣。

報道稱，歐洲空客也在積極研發(fā)的行列。空客研發(fā)的是一款無人駕駛飛行出租車，其客艙位于起落架之上，前后配有螺旋槳。這款無人駕駛飛行出租車自動起飛，憑借智能手機的指令在降落場降落。根據(jù)目前的計劃，該款飛行出租車今年就可推出。

大多數(shù)飛行出租車的設(shè)計都是用一個電動馬達帶動多個小型而不是一個大型螺旋槳。目前電池是飛行出租車的一個薄弱環(huán)節(jié)，其使用時間最多只有30分鐘。

報道稱，迪拜的飛行出租車試運行將在阿聯(lián)酋國營公共交通管理機構(gòu)RTA以及航空公司DCAA的協(xié)助監(jiān)督下進行。

報道稱，迪拜將為飛行出租車專門建造起、降場。這個擁有大約200萬人口的阿拉伯聯(lián)合酋長國計劃在2030年之前，讓這種飛行無人機達到其全部交通工具的四分之一。

【延伸閱讀】莫斯科擬建停機坪乘客或可“打飛的”避擁堵

國際在線消息：據(jù)《長江日報》報道，俄羅斯兩家私人企業(yè)打算在首都莫斯科環(huán)城公路附近建設(shè)一處直升機停機坪，向那些為躲避道路擁堵而愿意多花錢的乘客提供更多出行選擇。

房地產(chǎn)企業(yè)NDV和Aerosoyuz直升機公司準備投資1.1億美元打造這處位于首都以北、靠近莫斯科環(huán)城公路的停機坪。這兩家企業(yè)打算租用或購買15至16架直升機，用來當作直升機“的士”。

Aerosoyuz直升機公司總裁亞歷山大·克利姆丘克說，從這處停機坪到謝列梅捷沃機場的票價是每人1000至2000盧布（約合30至60美元）。

Aerosoyuz打算2015年之前在莫斯科周邊建設(shè)10處直升機停機坪。

俄羅斯媒體今年5月報道，為緩解莫斯科交通壓力，總統(tǒng)弗拉基米爾·普京今夏改乘直升機上班?？死锬妨謱m內(nèi)有一處停機坪。

一些專家預測，鑒于莫斯科市內(nèi)擁堵嚴重，越來越多的人將選擇“打飛的”或乘私人直升機出行，但將面臨不少限制。按規(guī)定，私人直升機禁止飛越莫斯科城。

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