MS-500V系列渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)于2014年取得獨(dú)聯(lián)體國(guó)家間航空委員會(huì)頒發(fā)的型號(hào)合格證，可配裝于起飛重量為3.5噸到6噸的多用途直升機(jī)；

AI-9V-1輔助動(dòng)力裝置（APU）是AI-9V的最新改進(jìn)型，它具備更大的電功率提取能力，可作為地面或機(jī)載電源，為直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)提供壓縮氣流。

其中從航展現(xiàn)場(chǎng)展出的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物以及伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計(jì)局官網(wǎng)上聲稱(chēng)AI-322已經(jīng)裝備中國(guó)L-15AJT教練機(jī)并與2009年投入生產(chǎn)。

事實(shí)上，AI-322與當(dāng)前中國(guó)L15教練機(jī)，俄羅斯雅克130教練機(jī)配備的AI-222發(fā)動(dòng)機(jī)頗有淵源，甚至可以說(shuō)是同一種發(fā)動(dòng)機(jī)的改型。

俄烏兩國(guó)曾經(jīng)共同設(shè)計(jì)雅克130所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方以AI-22雙轉(zhuǎn)子渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，重新設(shè)計(jì)了燃燒室和高低壓渦輪，并沿用來(lái)自D-27渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃?xì)獍l(fā)生器，設(shè)計(jì)出了AI-222-25渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，原型機(jī)在2003年6月首次試車(chē)。

但由于2014年俄烏交惡，雙方解除了AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的合作關(guān)系。俄羅斯禮炮公司在2015年實(shí)現(xiàn)了AI-222-25的國(guó)產(chǎn)化，開(kāi)始批量裝備雅克-130教練機(jī)。但對(duì)于烏方負(fù)責(zé)生產(chǎn)該發(fā)動(dòng)機(jī)的馬達(dá)西奇公司來(lái)說(shuō)，則失去了雅克-130的廣闊市場(chǎng)，于是只能把希望全部寄托于中國(guó)L-15教練機(jī)上。

為了開(kāi)拓市場(chǎng)以及與俄羅斯禮炮生產(chǎn)的AI-222-25區(qū)別開(kāi)來(lái)，馬達(dá)西奇公司把這種發(fā)動(dòng)機(jī)重新命名為AI-322和AI-322F(加力型)。

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