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67人無(wú)一生還 美客機(jī)與軍機(jī)相撞背后原因成謎(2)

2025-01-31 08:00:34 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

目前，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)、聯(lián)邦航空局以及美國(guó)軍方都已經(jīng)開(kāi)始對(duì)這一事件進(jìn)行調(diào)查。

67人無(wú)一生還 美客機(jī)與軍機(jī)相撞背后原因成謎

根據(jù)塔臺(tái)的錄音，空管人員在事發(fā)前詢問(wèn)“黑鷹”直升機(jī)飛行員是否看到有客機(jī)在其附近，直升機(jī)飛行員回應(yīng)稱看到了飛機(jī)。但就在十多秒之后，相撞就發(fā)生了。

美國(guó)媒體給出的一個(gè)解釋是，由于事發(fā)時(shí)，民航客機(jī)正在進(jìn)近準(zhǔn)備著陸，客機(jī)與軍用直升機(jī)飛行員在操作時(shí)都可能存在“盲點(diǎn)”。

67人無(wú)一生還 美客機(jī)與軍機(jī)相撞背后原因成謎

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)航空記者皮特·蒙泰安：有種說(shuō)法是，當(dāng)客機(jī)飛行員正在進(jìn)近的時(shí)候，就和外科醫(yī)生做心臟開(kāi)放手術(shù)一樣專注，飛行員對(duì)于各種儀器以及跑道極度專注，注意力完全被這些東西鎖住。直升機(jī)飛行員也有盲點(diǎn)，他們一般會(huì)關(guān)注地面。當(dāng)時(shí)他們的高度只有300英尺（約91米），所以當(dāng)相撞事故即將發(fā)生時(shí)，直升機(jī)飛行員并不會(huì)時(shí)常向上看，而當(dāng)時(shí)客機(jī)飛行員注意力完全在跑道上，這樣災(zāi)難就釀成了。

還有分析人士指出，美國(guó)“黑鷹”直升機(jī)很可能沒(méi)有將ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）打開(kāi)，導(dǎo)致防撞系統(tǒng)工作失靈。

67人無(wú)一生還 美客機(jī)與軍機(jī)相撞背后原因成謎

42KFT網(wǎng)站編輯航空專家杰弗里·托馬斯：直升機(jī)在執(zhí)行飛行訓(xùn)練。它顯然沒(méi)有將ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）打開(kāi)。這一系統(tǒng)是發(fā)送信號(hào)、讓空管追蹤航空器的，它也是TCAS空中防撞系統(tǒng)的重要組成部分，所有商業(yè)和軍用航空器都要安裝，可以警告他們將要撞上另一架飛機(jī)。

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