小馬說，她英文算是流利，跟美聯(lián)航的人表達(dá)時(shí)用詞比較強(qiáng)硬，感覺是這個(gè)原因所以他們之后才沒找她麻煩，“我順利地走回了飛機(jī)，當(dāng)時(shí)感到非常莫名其妙”。

她上飛機(jī)后，看到那兩位工作人員又上來帶了一個(gè)女生下去，不久飛機(jī)就起飛了。“（那個(gè)女生）也是亞裔，離我有點(diǎn)遠(yuǎn)，不敢確定是不是中國人，但能知道一定不是白人。”

事后，小馬感到很氣憤，寫郵件、打客服電話向美聯(lián)航投訴，但“寫了5封投訴信，最后都沒有回音”。

連遭吐槽

乘客細(xì)數(shù)美聯(lián)航“黑歷史”

連日來，在社交網(wǎng)站推特上，“抵制美聯(lián)航”“拒絕乘坐美聯(lián)航”等標(biāo)簽迅速走紅，不少網(wǎng)友或分享自己乘坐美聯(lián)航的負(fù)面體驗(yàn)，或宣布以后絕不乘坐美聯(lián)航飛機(jī)，或直接貼出截圖顯示已退訂美聯(lián)航機(jī)票。

此外，還有不少網(wǎng)友支持受害乘客對美聯(lián)航提起訴訟要求賠償。美聯(lián)航股票11日大幅下跌，逾6億美元市值蒸發(fā)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，美聯(lián)航的“黑歷史”也是滿滿的：從托運(yùn)寵物致病、摔壞乘客吉他，到頭等艙乘客被迫讓座，顧客投訴不斷。

暴力拖拽乘客下機(jī)時(shí)間發(fā)生后，不少美聯(lián)航的負(fù)面新聞被集中爆出來。乘客稱，該公司的托運(yùn)規(guī)則和托運(yùn)費(fèi)最“坑”；座位間距加密做得最過分；率先取消免費(fèi)供餐，飛機(jī)餐“連雞飼料都不如”；準(zhǔn)點(diǎn)率極低、行李丟失率極高、投訴率極高；最讓人不可思議的是，“補(bǔ)償改簽”發(fā)的是有限制條件的抵扣券。