新華社“天健”輪９月７日電 特寫：一場與時間的較量——“天健”輪實施船岸聯(lián)合應急演習

新華社記者劉詩平

“全體船員請注意：我輪遭遇水下不明物撞擊，請立即做好應急準備！”日前行進在鄂霍茨克海域的中遠海運特運公司旗下“天健”輪上突然響起一陣刺耳警報，接著傳來船長沈建新的命令。

全體船員迅速各就各位，一場與時間較量的“碰撞、船體進水、失控、應急拖帶”船岸聯(lián)合應急演習正式開始。

駕駛室里，正在值班的二副感覺到船體劇烈震動，懷疑被水下不明物撞擊，可能造成船體及螺旋槳、舵損壞，隨即緊急停止推進并報告船長。船長迅速來到駕駛室，判斷船體可能被流冰碰撞，全船廣播啟動應急程序。

船長令二副立即用高頻電話通告附近船舶，并實施報告沿岸所在國搜救中心的模擬操作，同時向公司報告事故情況和正在采取的應急措施。

中遠海運特運公司應急小組立即啟動應急響應程序，對船舶報告的事故險情進行風險評估，并發(fā)出指令：操縱船舶將破損部位處于下風浪處，測量所有油艙、水艙、機艙污水井的液位變化，檢查貨物是否發(fā)生位移和異常，判斷破損艙室數(shù)量及破損部位等。

接到指令的全體船員即刻行動起來。船長令大副和輪機長展開液位測量，同時觀察船體周圍海面有無油花冒出。結果發(fā)現(xiàn)，１號右前壓載邊艙液位上漲了６０厘米，船體出現(xiàn)約３度向右橫傾，初步判斷船體破損，并漏進海水。

情況查明，船長一面用衛(wèi)星通信向公司應急小組報告，一面命令大副組織甲板部船員堵漏。應急小組收到報告后，判斷風險暫時可控，指令船舶對進水艙室進行排水，通過壓載水糾正船體傾斜，繼續(xù)監(jiān)測各油艙、水艙、機艙污水井液位變化，用攝像機拍攝螺旋槳及舵是否遭到破壞。

不一會兒，大副通過對講機報告：經(jīng)水中拍攝，確認１號右前壓載邊艙水面下０．５米處有一個３０厘米乘以５０厘米的破洞。大管輪報告，有兩片螺旋槳葉受損，其中一片受損嚴重，舵葉正常，船體四周未發(fā)現(xiàn)燃油泄漏。接著，船長令大副前往左舷壓載艙壓水減小橫傾，并安排人員打開１號右前壓載邊艙，有效通風后采取堵漏措施。