新華社北京１０月１日電（天下人物）看好中國活力　助力中國發(fā)展——三名“技術(shù)控”洋專家的中國情

新華社記者? 孫萍 于榮 費(fèi)列娜

烏克蘭人謝爾蓋·馬洛佐夫，飛行控制領(lǐng)域?qū)＜摇?/p>

美國人弗雷德·塞泊，中國、美國、澳大利亞三國工程院院士。

澳大利亞人皮爾·沃林頓，全背電極太陽能電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的泰斗。

９月２９日，人民大會堂，２０１７年度中國政府友誼獎頒獎儀式在這里隆重舉行。本年度共有來自２１個國家的５０名外國專家獲此殊榮，其中就包括馬洛佐夫、塞泊、沃林頓。他們?nèi)藷o一例外是各自領(lǐng)域的頂級專家，也無一例外為中國高科技發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，更無一例外地深深地愛上了這片東方熱土。

　　“這里（中國）能夠延續(xù)我的創(chuàng)造性工作”

２０１２年，烏克蘭人謝爾蓋·馬洛佐夫來到中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（中國商飛），加入研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊。他曾經(jīng)在烏克蘭安東諾夫設(shè)計局工作多年，是飛行控制領(lǐng)域的專家。加入中國商飛后，他對西方國家禁止出口的大型客機(jī)控制率的技術(shù)攻關(guān)作出重要貢獻(xiàn)，填補(bǔ)了我國技術(shù)空白。

“我來到中國，是因為在這里能夠延續(xù)我的創(chuàng)造性工作。中國人口眾多，發(fā)展民用航空不僅有利于滿足人員流動需求，也能創(chuàng)造大量就業(yè)崗位?！瘪R洛佐夫說。

從ＡＲＪ２１支線飛機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營到國產(chǎn)大飛機(jī)Ｃ９１９試飛成功，中國近兩年來在民用飛機(jī)制造領(lǐng)域喜訊頻傳。但與波音、空客相比，中國商飛還有很多地方要追趕。馬洛佐夫認(rèn)為，造飛機(jī)最重要的是安全，要一步步來，欲速則不達(dá)。

馬洛佐夫身邊的同事基本都是畢業(yè)于中國航空院校的年輕人。馬洛佐夫經(jīng)常為他們開講座，將自己積累多年的知識和經(jīng)驗傳授給他們。為了和同事交流，馬洛佐夫自學(xué)了英文，英文講得很流利后，又開始自學(xué)中文。年輕人都很佩服這個“喜歡給自己找活干”的老外，在Ｃ９１９首次試飛之前的測試階段，和馬洛佐夫一起加班成了許多人的美好回憶。