新華社老撾瑯勃拉邦４月１６日電 通訊：中老鐵路助力老撾山區(qū)換新顏

新華社記者章建華

４月中旬的老撾，高溫難耐，陰晴不定。適逢當(dāng)?shù)刈畲蠊?jié)慶潑水節(jié)，老撾中北部山區(qū)村鎮(zhèn)百姓潑水盡興，而村鎮(zhèn)外中老鐵路建設(shè)工地上的工人們正如火如荼地忙碌著。

“我們前期在荒山野嶺修便道、架臨電花去不少時(shí)間，現(xiàn)在必須多投入，尤其要為今年雨季施工創(chuàng)造條件。”中鐵八局總經(jīng)理助理夏發(fā)寶說(shuō)。中鐵八局負(fù)責(zé)的中老鐵路第三標(biāo)段項(xiàng)目全長(zhǎng)５９公里，其中隧道１５座，橋梁２８座，橋隧比例為８２．３％?！安牧线\(yùn)輸困難，隧道地質(zhì)復(fù)雜多變?？梢哉f(shuō)，任務(wù)緊迫而艱巨”。

夏發(fā)寶每個(gè)月要花三分之一時(shí)間在中老鐵路項(xiàng)目工地上。１３日傍晚，他在湄公河北山區(qū)下隧道，晚８點(diǎn)才鉆出來(lái)吃飯。次日一早，他又出現(xiàn)在湄公河邊的工地上，看完班那漢湄公河特大橋的施工情況就乘船到湄公河半島上看其他隧道施工情況。

湄公河半島及其附近區(qū)域施工廣受矚目，條件艱苦、工期緊迫，因此即便趕上潑水節(jié)，中鐵八局各分部工地也不敢稍歇。

“也就到這幾天，我們才敢稍微舒口氣。兩座湄公河鐵路橋，一跨湄公河的班那漢特大橋正從兩側(cè)向河心對(duì)進(jìn)，項(xiàng)目進(jìn)展可控；二跨湄公河的瑯勃拉邦特大橋現(xiàn)在只剩下第２１號(hào)橋墩還沒(méi)有出水面了?！必?fù)責(zé)兩跨湄公河特大橋建設(shè)的中鐵八局中老鐵路第三標(biāo)段三分部黨工委書記唐高云介紹說(shuō)。

僅僅約一年，在瑯勃拉邦城北崇山峻嶺和急水湍流間，中國(guó)公司開(kāi)路架橋，眼看著湄公河兩側(cè)延伸的橋梁就要在河心會(huì)合，老撾當(dāng)?shù)匕傩盏纳钜呀?jīng)因此有了改變。