原題：悲喜地鐵

被擠成沙丁魚罐頭一樣的莫斯科地鐵7號線內(nèi)，沒有空調(diào)，散發(fā)著濃重的汗味和酒精味。七八名巴西球迷在車廂里高聲唱歌、興奮跺腳；目睹球隊落敗的塞爾維亞球迷并不多，倒是有一些身穿德國戰(zhàn)袍的球迷，他們的眼神透著哀怨。

對全世界球迷來說，來俄羅斯尤其是莫斯科、圣彼得堡等大城市看球，因為有四通八達(dá)的地鐵系統(tǒng)，成了一件快樂的事。

據(jù)俄羅斯《消息報》報道，莫斯科交通局局長里克蘇托夫介紹，自世界杯開幕以來，莫斯科地鐵共運載乘客超過8240萬人；莫斯科交通（包括郊區(qū)火車及機場快線）總計免費運載球迷乘客超過14萬。在體育館及球迷狂歡區(qū)附近，有來自道路交通管理中心的20名志愿者指引球迷去機場、地鐵站或乘坐地上交通工具。

在地鐵里，記者看到了世界杯的兩張面孔。衣著光鮮的俄羅斯上班族，對世界杯并不十分關(guān)注。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，世界杯開幕至今，在莫斯科地鐵上收看賽事直播的乘客累積達(dá)1400余萬人；分布在近2000個地鐵車廂內(nèi)的8000多塊屏幕每天都轉(zhuǎn)播球賽，一共會轉(zhuǎn)播30多場比賽。但據(jù)筆者觀察，許多莫斯科人在地鐵里喜歡手拿一本書安靜閱讀，或是手握一束鮮花等待到站，觀看地鐵屏幕中世界杯直播的人并不多。另一張面孔是外國人的，他們的脖子上掛著球迷身份證或媒體身份證，對地鐵屏幕直播的賽事看得聚精會神。

莫斯科地鐵被公認(rèn)為世界上最漂亮的地鐵，也是世界上規(guī)模排名前列的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)。如今，莫斯科共有14條建成的地鐵線、200多個站臺，每個站都由俄羅斯著名建筑師設(shè)計，各有獨特風(fēng)格。在所有線路中，記者對經(jīng)過盧日尼基體育場的一號線地鐵印象最深。1935年，莫斯科第一條地鐵線“紅線”開通運營。當(dāng)時，這條地鐵除了承擔(dān)交通功能，也是隱蔽的防空洞。所以，莫斯科一號線的車站深度普遍超過50米，有些站達(dá)到地下80米甚至100米。由于實在太深，一些有恐高癥的記者寧愿坐公交車而拒絕坐地鐵——站在高處看下去，確實有點恐怖。

舉辦2010年世界杯的南非，球迷沒有地鐵可坐。舉辦2014年世界杯的巴西里約熱內(nèi)盧，只有一條地鐵，擠一次幾乎要骨頭散架。這次到了俄羅斯，各國球迷要感謝莫斯科地鐵帶來的福利。2006年德國世界杯決賽，齊達(dá)內(nèi)對馬特拉齊不明智的頭球式頂撞犯規(guī)，改變了冠軍歸屬。賽后柏林的地鐵車廂中，滿是意大利球迷放肆的笑容和法國人幽怨的眼神。這一次，在莫斯科地鐵上，又會上演怎樣的大結(jié)局？（陳華）