國務院新聞辦公室9日召開中外記者見面會，首次邀請了5位中歐班列鐵路一線職工代表。五位員工從各自工作角度向公眾講述他們眼中的中歐班列，他們一致表示，中歐班列改變了國際貨物的物流方式。

自2011年3月首次開行以來，截至今年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標箱，國內開行城市48個，到達歐洲14個國家42個城市，運輸網絡覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。中歐班列的運行，使中國的很多貨物方便地運往歐洲，又使歐洲很多優(yōu)質商品通過這條大通道運回中國，豐富了老百姓的生活方式，滿足了老百姓對美好生活向往。

義烏小商品走出國門

中國鐵路上海局集團有限公司金華車務段義烏西站調車長胡俊親自見證了義烏開行中歐班列。胡俊的工作是將不同去向的列車進行分解，然后根據相同目的地進行重組，再組成新的列車。作為土生土長的義烏人，胡俊在參與中歐班列的調車過程中，親眼見證了義烏當地經濟的發(fā)展，也目睹了義烏小商品通過中歐班列走出國門、走向世界。

隨著班列開行數量的增加，今年以來，胡俊每班（12小時）要來回步行18000步左右，約有十公里路，被稱為“為中歐班列集結的鐵路神行太?！薄：〗榻B，中歐班列是義烏調車班組精心打造的一個作品，“大家經過共同努力，將一輛一輛的車編組成一列一列的車，平安駛出國門，所以我們跟中歐班列有種親密感?！?/p>

見證中國鐵路自強自立

在5位基層工作者中，江彤是中國鐵路成都局集團有限公司重慶機務段貨運列車司機，任務就是將中歐班列平穩(wěn)、正點、安全地從重慶牽引至達州。中歐班列開行以來，他已安全值乘中歐班列300多趟。