馬斯克在一份聲明中說，證交會訴訟讓他“深感失望和難過”，“我一向按照捍衛(wèi)真實、透明原則與投資者利益的宗旨采取行動。正直是我人生中最重視的價值觀，事實將證明我從來沒有違背這一信條?！?/p>

特斯拉董事會當天回應，對馬斯克有“充分信心”。

【故意懟空頭？】

證交會說，馬斯克發(fā)表過不少敵視“賣空”投資者的言論。這類投資者預期新車量產計劃不達標等因素將使特斯拉股價下跌，提前拋售股票，以期下跌時以低價回購。

馬斯克6月17日寫道，“大概再過三周時間，那些空倉就要爆倉了”。8月7日，馬斯克放出“特斯拉退市”消息。

香櫞研究公司等幾家賣空型投資商起訴馬斯克，指認他以虛假言論誤導投資者。

馬斯克7月31日會晤沙特阿拉伯主權基金代表，商談特斯拉退市融資方案，對方表示“如條件合理”愿意考慮。馬斯克后來承認與對方沒有深談、沒有任何書面承諾，直至8月7日發(fā)出“退市”言論三天后才與對方代表再次交流。

證交會說，馬斯克沒有與特斯拉董事會、員工或外部咨詢機構商討，擅自發(fā)表“退市”言論，“不是明知故犯，就是行為魯莽”，因為他的言論“會對特斯拉股票的市場交易帶來嚴重混亂和干擾，損害投資者利益”。

【規(guī)則無例外】

美聯(lián)社報道，尋求對馬斯克這樣一名知名企業(yè)掌門人施以“永不任職”處罰，對證交會而言并不多見。

特拉華大學下屬溫伯格企業(yè)管理研究中心主任查爾斯·埃爾森說，馬斯克事件給企業(yè)管理者的教訓是“規(guī)則面前人人平等……成功人士不例外”。

古迪咨詢律師事務所的首席執(zhí)行官泰瑞莎·古迪曾任證交會律師。按她的說法，證交會處置馬斯克行動迅速，不過，以往證交會所提訴訟多以庭外和解告終，不會進入陪審團審理階段。證交會提出“禁任令”，“對馬斯克而言將是最嚴重后果”，后續(xù)雙方如進入和解談判，證交會占據優(yōu)勢地位。

由于新一代電動汽車Model 3量產計劃延遲，“做空”特斯拉股票者不少。這家企業(yè)當前市值超過500億美元，但一直處于虧損狀態(tài)，指望Model 3量產能使企業(yè)今年第三和第四季度實現(xiàn)盈利。一旦失去馬斯克這個“靈魂人物”，對特斯拉打擊不小。

特斯拉股價在27日盤后交易中狂跌12%。

汽車評估機構凱利藍皮書公司執(zhí)行出版人卡爾·布勞爾說：“埃隆就是特斯拉，特斯拉就是埃隆”，馬斯克個人榮損與企業(yè)命運直接關聯(lián)。證交會現(xiàn)在謀求剝奪馬斯克對特斯拉的領導權，“真不知道如何反轉”。（沈敏）（新華社專特稿）