新華社長(zhǎng)春4月15日電 題：近海不靠海 主動(dòng)謀暢通——吉林面向東北亞打造開放發(fā)展新坐標(biāo)

新華社記者段續(xù)

吉林省位于東北亞區(qū)域幾何中心，卻近海不靠海。在最東邊琿春防川村，距離日本海約15公里，不時(shí)能見到海鷗盤旋，站在高地舉目遠(yuǎn)眺，海岸線依稀可見，卻難以出海。

面對(duì)“窘境”，吉林主動(dòng)謀暢通。借港出海、陸海聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸保稅等項(xiàng)目落成，通道網(wǎng)絡(luò)格局漸次成型，帶動(dòng)裝備制造、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)形成優(yōu)勢(shì)集群。當(dāng)前，吉林正在從東北亞區(qū)域幾何中心向經(jīng)濟(jì)中心邁進(jìn)。

國(guó)際化：“沖出”東北亞

全國(guó)水產(chǎn)市場(chǎng)上，來自吉林琿春的俄羅斯帝王蟹很有名。在中俄琿春口岸，每天都有俄羅斯水產(chǎn)運(yùn)輸車魚貫入境，卸下鮮活水產(chǎn)，發(fā)往全國(guó)。

琿春境內(nèi)的4個(gè)對(duì)俄羅斯、朝鮮的公路鐵路口岸經(jīng)過改造提升，通關(guān)能力達(dá)年過客230萬人次、過貨700萬噸。這些口岸周邊，分布著俄、朝十多個(gè)港口。伴隨著能抵達(dá)我國(guó)寧波港以及俄羅斯、韓國(guó)的陸海聯(lián)運(yùn)航線開通，通過琿春，可以通向韓國(guó)，還可以借道日漸成型的北極航道，“抄近道”通向歐美。

陸路開放也有新動(dòng)作。今年3月，首列從俄羅斯新西伯利亞克里西哈開出的“長(zhǎng)琿歐”班列，滿載板材抵達(dá)長(zhǎng)春。2018年，中俄琿馬鐵路過貨超過300萬噸，同比增長(zhǎng)19.5%。

在西部，長(zhǎng)春到白城、內(nèi)蒙古烏蘭浩特的高鐵日發(fā)送旅客超過3萬人，與白阿（白城到阿爾山）鐵路相互銜接，連接內(nèi)蒙古，溝通蒙古國(guó)。

在中部，每周開行的長(zhǎng)春中歐班列經(jīng)由滿洲里出境，將東北和歐洲緊密連接，2018年承運(yùn)進(jìn)出口貨值近10億美元，還在德國(guó)建立了貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。