本次事件中，UA3411航班并不存在超售機票的事實。所有旅客均已順利登機，事件的發(fā)生完全是由于4名機組人員臨時提出登機要求導(dǎo)致座位不足，并不符合超售的一般特征，與機票超售的商業(yè)慣例不能混同。

北京時間“此刻”：若出現(xiàn)超售機票的情況，應(yīng)如何處理？相關(guān)規(guī)定如何？

張起淮：通常出現(xiàn)超售時，如果飛機上有航空公司的內(nèi)部人員，往往會變更內(nèi)部人員的行程以優(yōu)先照顧旅客出行。對于需要赴目的地執(zhí)行飛行任務(wù)、在空中與當(dāng)班機組接力飛行等正當(dāng)情況而必須隨機同行的臨時登機機組人員，可以經(jīng)充分協(xié)商溝通，妥善解決座位供不應(yīng)求的問題。航空公司亦可提前告知旅客，征集愿意更改行程的志愿者，并給予周到的安排和豐厚的補償。

對于超售的處理流程，美國聯(lián)邦法律有明確規(guī)定。航空公司應(yīng)先征詢旅客意見，確定是否有人自愿放棄本次飛行，并對自愿更改行程的旅客進行補償。因超售而要求旅客自愿放棄本次飛行的處理流程，一般都在旅客登機前完成。

美國交通部對超售造成旅客更改行程時航空公司需要支付的最低賠償金額作出明確規(guī)定。根據(jù)延誤時間的長短，乘客可以獲得原票價200% 到400% 不定的補償金，但有上限限制。延誤兩個小時以上或者國際航班為比預(yù)定晚四個小時以上，最高可獲賠 1350 美元。實踐中，有些航空公司則會提供旅行券等作為補償。