美國當?shù)貢r間4月9日，美聯(lián)航亞裔乘客大衛(wèi)·道被強行拖拽下飛機

國際在線專稿：據(jù)《芝加哥論壇報》當?shù)貢r間4月12日報道，美聯(lián)航暴力驅(qū)趕乘客下機的事件持續(xù)發(fā)酵，傷者大衛(wèi)?道已經(jīng)雇傭資深律師幫其索賠。鑒于此事件影響惡劣，美國眾議院議員夏考思基（Jan Schakowsky）稱，將提議立法來禁止航空公司強制乘客下機。

目前正在芝加哥醫(yī)院接受治療的大衛(wèi)?道已經(jīng)雇傭了資深律師托馬斯?德梅特里奧（Thomas Demetrio）來追討美聯(lián)航的責任。長期以來，德梅特里奧代理了不少知名案件，并幫助他的客戶打贏了很多大官司。2002年，在芝加哥摩天大樓約翰?漢考克大廈支架倒塌事故中，有7人受傷，3人死亡；德梅特里奧作為受害者的代理律師，共幫他們追討到了7500萬美元賠償。

德梅特里奧還曾為全國橄欖球聯(lián)盟和全國曲棍球聯(lián)盟的球員及其家屬起訴球隊，其中包括2012年芝加哥熊隊已故防守球員戴夫?杜爾森（Dave Duerson）的家人請其幫助起訴橄欖球聯(lián)盟，提起非正常死亡訴訟。該案件是當時集體訴訟的案件之一，最終共獲賠10億美元。

美國眾議院議員夏考思基（Jan Schakowsky）在周三的新聞發(fā)布會上表示，她將提議立法來限制航空公司的行為，比如禁止航空公司從超額售票的航班上強制乘客下機，航空公司須在登機前尋找自愿換乘航班的乘客。

夏考斯基稱，如果航空公司選擇超額售票，或者不得不在已經(jīng)滿員的航班上安置自己的工作人員，那么航空公司有責任不斷提高補償價格，直到有乘客自愿放棄座位。

目前，航空公司的規(guī)則是在強制逐客之前尋找自愿下機的乘客，通常會提供賠償。如果無人自愿下機，那么被強制下機的乘客將依據(jù)票價和延誤時長獲得賠償，最高只能獲賠1350美元。